캠리 세단과 렉서스 고급 모델 제조사는 인증 스캔들과 모델 리콜에 따른 생산 중단으로 인해 판매가 감소했다고 밝혔습니다.
일본 최대 자동차 제조사인 도요타의 7~9월 이익은 지난해 같은 기간의 절반에도 미치지 못했다.
캠리 세단과 렉서스 고급 모델 제조사는 인증 스캔들과 모델 리콜에 따른 생산 중단으로 인해 판매가 감소했다고 밝혔습니다.
토요타는 충돌 테스트에서 부적절하거나 오래된 데이터 사용, 에어백 팽창에 대한 잘못된 테스트 등 광범위한 사기 테스트를 인정한 후 사과하고 여러 모델의 생산을 중단했습니다.
도요타 그룹 제조사인 히노자동차와 다이하츠자동차에서도 허위 테스트가 발견됐다.
9월까지 분기별 이익은 총 5,737억 엔(34억 유로)으로 지난해 같은 분기의 1조 2,800억 엔(1조 8천억 유로)보다 감소했습니다.
분기별 매출 수익은 11조 4300억 엔에서 11조 4400억 엔(690억 유로)으로 소폭 증가했습니다.
도요타는 지난 회계연도에 전 세계적으로 1,100만 대 이상의 차량을 판매했습니다. 도요타는 이번 회계연도에 3월까지 1,085만대의 차량을 판매할 것으로 예상하고 있다.
최근 분기 동안 Toyota는 전 세계적으로 240만 대의 차량을 판매했는데, 이는 230만 대의 차량을 판매한 것보다 감소한 수치입니다.
사람에 대한 더 많은 투자 약속
도요타 관계자는 “인적 자원과 성장 분야”에 더 많은 투자를 함으로써 더 나은 성과를 낼 것이라고 약속했으며, 동시에 자동차 제조업체가 “다중 경로”라고 부르는 것을 추구했습니다. 즉, 시장 취향에 따라 하이브리드와 연료 전지, 전기 자동차를 추진할 것임을 의미합니다.
사람들에 대한 이러한 투자는 자회사와 공급망으로 확대될 것이라고 그들은 말했습니다. 도요타에 따르면 회계연도 하반기에는 차량 생산이 회복될 것이라고 한다.
미야자키 요이치 최고 재무 책임자(CFO)는 “인증 문제를 해결하고 제조 환경과 문화를 재검토하는 데 시간을 투자해야 하기 때문에” 상반기 일본 생산량이 감소했다고 기자들에게 말했습니다.
미국 인디애나 공장의 도요타 생산은 리콜을 위해 일시적으로 중단되었지만 지난달부터 다시 시작되었다고 그는 말했습니다.
Toyota는 전년도의 4조 9400억 엔에서 감소한 3조 5700억 엔(211억 유로)의 전체 회계연도 이익 전망을 고수했습니다.
