체리힐스 빌리지의 호화로운 지방자치단체는 소득 제한이 있는 아파트를 문앞에 두는 구역 재지정에 반대했습니다.
체리힐스 시장 케이티 브라운은 이번 달 덴버 계획 위원회 회의에서 “저소득 가족들이 4차선 간선도로인 I-25 사이에 있는 섬에 버려져 의료 시설, 식료품점, 대중교통을 이용할 수 없게 되었다는 심각한 우려를 갖고 있습니다.”라고 말했습니다.
브라운은 또한 덴버 관리들에게 6월 12일자로 6페이지 분량의 편지를 보냈는데, 그 편지에는 덴버에 있지만 체리힐스 빌리지 건너편에 있는 4340~4350 S. Monaco St.의 구역 재지정에 반대하는 내용이 담겨 있었다.
이 부지에는 사무실 건물 두 개가 있습니다. 덴버에 있는 Shea Properties는 북쪽에 있는 빈 4층 사무실 건물을 매수하기로 계약을 맺었으며, 이 건물을 143개의 아파트로 개조하여 지역 중간 소득의 평균 60%를 버는 사람들을 위해 마련할 계획입니다. 일부 거주자는 30%를 버는 사람들입니다. 후자의 수치는 현재 수치에 따르면 개인의 연간 최대 27,400달러에 해당합니다.
6,400명의 인구를 가진 도시의 시장은 셰이의 제안이 아파트 단지 대신 연립 주택처럼 교외적 성격을 더 가져야 한다고 말했습니다. 브라운은 편지에서 가장 가까운 버스 정류장이 약 3/4마일 떨어져 있으며 30분마다 한 번씩 운행되며, 이 지역은 USDA의 “식량 사막” 정의에 부합한다고 언급했습니다.
브라운은 “모든 레스토랑, 상점, 서비스는 1마일 떨어진 벨뷰 역 지역에 있으며, 루스 크리스 스테이크하우스와 디자이너 의류를 판매하는 의류 부티크와 같은 사업체가 있는 고급 시장을 대상으로 합니다.”라고 적었습니다.
미국 인구조사 데이터에 따르면 체리힐스 빌리지의 가구 평균 소득은 25만 달러를 넘고, 거의 모든 주택에 소유자가 거주하고 있습니다.
Brown은 Shea Properties가 남쪽에 있는 사무실 건물을 매수하지 않더라도 구역 재지정이 전체 부지에 적용될 것이라고 언급했습니다. Brown은 결국 더 밀집된 주택이 지어질 수 있다는 우려를 표했습니다.
브라운은 7월 3일 계획 위원회 회의에서 “이 12에이커 부지 전체를 구역 재지정하면 실제로 수백 개의 주택을 추가할 수 있습니다. 문자 그대로 거리 건너편에 매우 낮은 밀도의 단독 주택이 있는 고밀도 주택 벽이 생깁니다.”라고 말했습니다.
덴버 시의회는 8월 12일에 구역 재지정을 승인할지 여부에 대해 투표할 예정이다.
위원회는 6월 17일에 투표할 예정이었습니다. 하지만 브라운의 편지 이후 그 계획은 뒤집혔고, 인근 그린우드 빌리지의 시장이 보낸 또 다른 편지에서 체리힐스가 구역 재지정에 대해 통보받지 못했다고 지적했습니다. 그녀는 또한 체리힐스가 위치한 지역을 “비통합 아라파호 카운티”라고 언급한 덴버 시 직원이 작성한 보고서와 같은 다른 오류도 지적했습니다.
덴버의 구역 지정 규정은 제안된 구역 재지정에서 200피트 이내에 있는 모든 부동산이 덴버 경계 밖에 있는 경우에도 시에서 통지해야 한다고 규정하고 있습니다. 이 경우 체리힐스의 세 주택은 통지를 받았어야 합니다.
그 결과, 6월 17일 의회 회의에서 위원들은 적절한 통지를 허용하기 위해 구역 재지정 절차를 재개하기 위해 해당 항목을 덴버 계획 위원회로 돌려보냈습니다.
Shea Properties의 피터 컬쇼 부사장은 “구역 재지정을 알아차리는 방식에 약간의 기술적 오류가 있었기 때문에 시에서 이 모든 과정을 다시 거치고 싶어한다고 말했고, 현재도 그렇게 하고 있으며 Shea도 이를 적극 지지하고 있습니다.”라고 말했습니다.
적절하게 통보된 구역 재지정은 그 이후로 Denver의 계획 위원회와 시의회 위원회에서 논의되고 전달되었습니다. 그 회의에서 많은 대화가 통보 오류에 집중되었고, Cherry Hills Village가 구역 재지정의 장점에 반대하는 것에 대해서는 덜 집중되었습니다.
컬쇼는 이러한 반대 의견에 대해 “솔직히 말해서 모두 말도 안 되는 소리라고 생각한다”고 말했다.
그의 주요 주장은 교외의 본질은 바꿀 수 없지만, 사람들은 교외에서 살아야 한다는 것입니다.
“몇 마일 떨어진 곳에 식료품점이 있어요.” 그가 말했다. “저는 식료품점에서 몇 마일 떨어진 곳에 살고 있어요. 거기에 가는 건 괜찮아요. 대중교통은… 경전철에서 1마일 떨어져 있어요. 저렴한 주택에 사는 사람들의 평균 연령은 약간 더 젊고, 활동적인 경향이 있어요. 그래서 대중교통을 이용할 수 있다고 생각해요. 덴버에는 스쿠터 시스템이 있고, 사람들은 자전거를 타요. 차도 있어요.”
“사람들은 일하는 곳에 더 가까이 살 수 있어요. 정말 간단하죠.”
Economy Now 뉴스레터에 가입하면 더 많은 비즈니스 뉴스를 받아볼 수 있습니다.
원래 출판: