Booking.com 연구에 따르면 친환경 교통수단은 여행자의 83%에게 매력적이지만 계획 시 친환경 교통수단을 우선시하는 비율은 절반에 불과합니다. 루프트한자 그룹은 보다 지속 가능한 항공 미래를 형성하기 위한 기술을 수용하는 선구적인 접근 방식 덕분에 탄소 배출량을 줄이면서 세계를 더 쉽게 탐험할 수 있게 되었습니다.
회사의 야심찬 목표에는 2019년부터 2030년까지 순 탄소 배출량을 절반으로 줄이고 CO를 달성하는 것이 포함됩니다.2– 2050년까지 중립 균형. 대표 항공사인 Lufthansa, SWISS, Edelweiss, Eurowings, Discover, Austrian Airlines, 브뤼셀 항공 및 Air Dolomiti를 포함한 모든 그룹 항공사에서 Green Fares와 같은 보다 지속 가능한 선택을 통해 사명을 지원할 수 있습니다. 이러한 유형의 여행 결정 – 녹색 요금은 CO를 줄입니다.2 비행으로 인한 배출량을 20% 줄이는 것은 탄소 배출량을 줄이는 가장 중요한 단계 중 하나입니다.
식용유를 사용하여 친환경 항공편을 만드는 방법
루프트한자 그룹이 친환경 항공 분야의 선두에 서 있는 가장 중요한 방법 중 하나는 2012년부터 차세대 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 추진하는 방법입니다. 유럽에서 SAF의 주요 고객 중 하나인 Lufthansa 그룹은 초기부터 등유와 혼합된 폐식용유와 같은 유기 폐기물로 만들어진 최초의 실행 가능한 SAF 채택자(현재 허용되는 최대 비율은 50-50입니다).
순수 SAF는 CO를 생성합니다.2 연료 수명 동안 온실가스 배출을 약 80% 줄입니다. SAF 사용 외에도 루프트한자 그룹은 공급망, 미래 생산 및 항공기 사용을 최적화하여 미래 고급 합성 SAF에 대한 필요성을 높이는 방식으로 업계를 지원하여 이 기술을 개선합니다.
상어와 같은 공기 역학
중요한 것은 비행기의 힘만이 아닙니다. 공기역학은 효율성에도 영향을 미치는 역할을 합니다. 항공기 동체 주변의 공기 흐름을 개선하기 위해 그룹은 화학 코팅 제조업체인 BASF와 협력하여 바다에서 해결책을 찾았습니다. AeroSHARK는 두께가 50마이크로미터(0.002인치 미만)에 불과한 필름으로 상어 피부에서 영감을 얻어 리블렛이라고 불리는 공기 채널링 마이크로그루브를 통해 마찰을 줄입니다. 이는 연료 효율을 1% 이상 향상시키고 동일한 양만큼 배기가스를 줄입니다.
비용 효율적이고 확장 가능한 이 기술은 2023년 모든 SWISS 777-300ER 및 4대의 Lufthansa Cargo 777F에 적용되었습니다. 이번 성과는 항공사가 전체 보잉 장거리 항공기에 효율성을 높이는 새로운 “스킨”을 장착한 최초의 사례입니다. AeroSHARK는 사용이 확대됨에 따라 600만 톤 이상의 CO를 절약할 수 있습니다.2 전 세계 항공기에 사용되는 경우 매년.
오늘날 더욱 친환경적인 운송
루프트한자 그룹은 항공기의 효율성을 높이기 위해 겉모습 이상의 노력을 기울이고 있으며 향후 8년 동안 250대 이상의 새로운 항공기를 추가할 예정입니다. 이러한 차량 현대화는 연료 소비를 줄여 CO2를 감소시킵니다.2 모든 비행에서 배출량을 최대 30%까지 줄이려는 노력은 오늘날 비행이 환경에 미치는 영향을 낮추는 데 가장 큰 수단이 됩니다. 회사는 또한 접근 단계에서 비행을 더 조용하게 만드는 소용돌이 발생기 설치와 같은 소음 감소 조치를 도입했습니다.
Lufthansa Group은 Google Cloud와 협력하여 사용 중인 각 항공기에서 매분 생성되는 10,000개의 데이터 포인트를 신속하게 조사하는 등 더욱 스마트하게 비행하고 있습니다. 그런 다음 AI는 수요에 따라 보다 효율적인 비행 속도나 항공기 크기를 포함하여 관제사가 평가할 수 있는 제안을 제공합니다. SWISS 항공편만으로 9,590톤의 CO를 절약했습니다.2 AI를 활용해 2022년 배출량을 예측합니다.
친환경적인 미래를 위한 혁신
루프트한자 그룹은 앞으로 CO를 더욱 줄이기 위해 혁신적인 태양-액체 연료를 사용하여 비행하는 최초의 회사가 되기를 원합니다.2 방출. 이는 거울 필드를 사용하여 빛을 타워로 반사하는 방식으로 작동하며, 태양 복사열을 2,700°F 이상으로 집중시켜 원자로를 구동합니다. 이는 경작지가 필요하지 않거나 식량 생산과 경쟁하지 않고도 지역 제지 공장의 바이오 폐기물(메탄 및 이산화탄소)을 재생 가능한 제트 연료로 변환합니다. 이 공정은 에너지를 변환하는 데 몇 단계만 거치면 되기 때문에 효율성이 매우 높습니다. SWISS는 이 기술을 먼저 채택하여 2025년에 최초로 태양광 연료와 등유를 혼합하는 것을 목표로 하고 있습니다.
Lufthansa Technik은 또한 함부르크 시설에서 지상 테스트를 실시하여 수소 동력 항공기의 지상 공급을 위한 길을 닦고 있습니다. 팀은 폐기된 Airbus A320에 테스트 시스템, 액체 수소(LH)용 내부 탱크를 장착했습니다.2), 그리고 과학자들이 연구할 수 있는 온보드 연료 전지도 있습니다. 그들이 극복하고자 하는 장벽 중 하나는 LH2로 장거리 항공기에 연료를 공급하는 것입니다. 이 작업은 현재 몇 시간이 걸리기 때문에 처리 시간이 비실용적입니다.
승객이 보다 지속 가능한 비행에 기여할 수 있는 방법
루프트한자 그룹을 통해 예약한 고객 중 약 4%가 보다 지속 가능한 항공편을 선택했습니다. 항공편을 선택한 후 승객은 자신이 선호하는 SAF, 고품질 기후 보호 프로젝트 또는 둘 다를 지원할 수 있습니다. 이러한 Lufthansa 혜택을 이용하여 항공편 관련 CO를 줄이거나 상쇄할 수 있습니다.2 여행 전, 여행 중, 여행 후에 배출됩니다.
2023년 초에 회사는 개인의 비행 관련 CO를 완전히 상쇄하는 Green Fares를 도입한 최초의 항공사이기도 했습니다.2 방출. 이미 100만 명이 넘는 승객이 유럽과 북아프리카 노선에서 이 옵션을 선택했습니다. 감소량의 20%는 SAF에서 발생하고 나머지는 CarbonCure(새 콘크리트에서 CO2 포집)를 포함한 보상 프로젝트에서 발생합니다.
또 다른 계획에는 깨끗한 폐목재 및 산림 잔재물과 같은 매립 바이오매스를 식물 성장을 개선하고 미생물을 지원하는 숯과 같은 물질로 변환하여 토양을 분해하는 비료에 대한 의존도를 줄이는 Biochar 기술이 포함됩니다. 작물 및 유제품 수확량을 늘리고, 식량 부족에 대응하며, 물을 저장하여 가뭄 위험을 완화할 수 있습니다.
Green Fares는 첫해에 169,755,955파운드의 CO를 절감했습니다.2—함부르크에서 뮌헨까지 Airbus A320neo 항공편 12,000회에서 발생하는 배출량과 같습니다. 기후와 환경에 대한 그룹의 헌신에 대해 자세히 알아보세요.
