유럽 위원회는 관세가 EU 기업을 불공정한 경쟁으로부터 보호하기 위해 필요하다고 말합니다. 중국은 EV 산업이 자연스럽게 번창했다고 말합니다.
중국 정부는 금요일에 유럽연합이 중국산 전기자동차에 부과한 관세와 관련하여 세계무역기구(WTO)에 불만을 제기했다고 밝혔습니다.
상무부는 중국이 “전기 자동차 산업의 개발 권리와 이익을 보호하고 글로벌 녹색 전환에 대한 협력을 위해” WTO 분쟁 해결 메커니즘을 활용했다고 밝혔습니다.
EU는 중국산 전기 자동차에 17.4%~37.6%의 임시 관세를 부과했습니다.
이는 이미 중국 자동차 수입에 부과된 10% 관세에 더해지는 금액입니다.
유럽 위원회는 중국 기업이 정부 보조금으로 부당한 이익을 얻어 가격을 인위적으로 낮게 유지하고 있다고 주장합니다.
한편 중국은 전기 자동차 산업에 대한 지원이 WTO 규정에 부합하며 EU의 판결은 “사실적, 법적 근거가 없다”고 주장합니다.
양측은 11월 초까지 의견 차이를 해소하기 위한 노력을 해야 하며, 그 후에는 5년간 임시 관세가 확정됩니다.
위원회 대변인은 금요일에 AFP에 “EU는 이 요청에 대한 모든 세부 사항을 신중하게 연구하고 있으며 WTO 절차에 따라 적절한 시기에 중국 당국에 대응할 것”이라고 말했습니다.
자동차 산업 협회가 금요일에 보고한 바에 따르면, 중국의 자동차 수출은 7월에 작년 같은 달에 비해 증가한 반면 국내 판매는 감소했습니다.
무역전쟁 확대의 위험
중국 상무부는 불만사항에서 EU의 관세가 WTO 규정을 위반하고 기후 변화에 관한 글로벌 협력을 훼손한다고 주장했습니다.
EU 내부에서도 일부에서는 중국 상품에 대한 관세가 유럽의 녹색 전환 비용을 더 높일 것이라고 비판하기도 했습니다.
이는 지구 전체에 영향을 미칠 뿐만 아니라 기술 배포와 관련된 유럽의 일자리에도 영향을 미칠 수 있습니다.
EU의 입장에 대응하여 중국은 프랑스의 코냑 수출과 유럽산 돼지고기에 대한 조사에 착수했으며, 일부 분석가들은 이것이 무역전쟁으로 확대될 수 있다고 우려하고 있습니다.
특히 독일은 독일 자동차 산업에 있어 중국 시장의 중요성을 감안할 때 관계 악화를 우려하고 있습니다.
7월에 실시된 자문 여론 조사에서 대다수의 EU 회원국이 중국 전기 자동차에 대한 관세 부과에 대한 지지를 보였습니다.
지난주 EU 무역 책임자 발디스 돔브로브스키스는 파이낸셜 타임스와의 인터뷰에서 국가들이 수입 수수료를 승인할 것으로 예상한다고 말했습니다.
