프랑스 자동차 제조업체 르노는 주행 성능을 평가하는 “빅 프레르” 기술로 자동차 산업에 혁명을 일으킬 계획입니다. 이 시스템은 과속, 바짝 따라붙기, 백라인을 넘을 경우 점수를 차감합니다.
르노는 이번 여름에 새로운 카라인을 출시하여 각 여행에 대한 소유자의 성과를 100점 만점으로 평가합니다. 이 조치는 새로운 유럽 자동차 안전 규정에 따른 것이며, 자동차 제조업체는 도로에서 안전을 증진하는 동시에 우호적인 경쟁을 만들고자 합니다.
새로운 시스템은 각 여행이 끝날 때마다 운전자의 운전 성과를 평가하고 운전자가 다른 차량에 너무 가까이 운전하거나, 다른 차선으로 넘어가거나, 과속하는 등 운전이 좋지 않으면 점수를 차감합니다. 이 시스템은 모든 신형 르노 차량에 적용되며, 운전자가 결과를 제출하면 보험료를 낮출 수 있는 가능성이 있다고 Sunday Times가 보도했습니다.
새로운 채점 시스템을 구현하는 것 외에도, 자동차 브랜드는 운전자들이 점수판에 이름을 올리고 다른 운전자와 비교해 볼 수 있는 온라인 플랫폼을 구축할 계획입니다.
점수 시스템은 후진 지원, 자동 차선 유지, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 제동 등 차량의 기존 요소를 활용합니다.
운전자는 원하면 새로운 자동차 라인에 통합된 스코어링 시스템을 끌 수 있습니다. 그러나 새로운 구성 요소는 영구적으로 끌 수 없습니다. 운전자는 시작 버튼을 누를 때마다 결정을 다시 확인해야 합니다.
유럽의 의무적 자동차 안전 기술 요구 사항
새로운 의무 안전 기술은 7월 6일에 시행되었으며, 유럽과 북아일랜드에서 판매되는 모든 신차는 운전자가 새로운 의무 안전 기술을 위반할 경우 진동, 경고음 또는 속도 감속을 해야 합니다.
모든 신차에는 GPS 매핑 데이터를 기반으로 속도 제한을 인식하는 시스템인 지능형 속도 지원(ISA)이 통합됩니다.
이는 유럽 연합 국가와 북아일랜드에 대한 요구 사항으로 남아 있지만, 영국은 영국 도로에서 이 요구 사항을 시행하지 않기로 결정했습니다. 그러나 이 기술은 여전히 대부분의 자동차에 구현될 것이며, 운전자는 매일 이를 끌 수 있습니다.
2022년부터 모든 유럽 자동차 제조업체는 자동차 안전 기술을 의무화했지만, 해당 시스템을 영구적으로 중단할 수도 있습니다.
유럽 교통 안전 위원회는 대부분의 유럽 운전자가 이 새로운 기술 전환에 대해 긍정적인 입장을 취했다고 밝혔습니다. 이는 운전자가 과속 딱지를 피하는 데 도움이 되었으며 사망률도 20% 감소했다고 합니다.
