미래는 전기화와 자율 기술에 관한 것이지만 자동차 산업에서만 그런 것이 아니라 항공 분야에서도 비슷한 변화가 일어나고 있습니다. 예를 들어 시코르스키는 틸트 윙 구성을 갖춘 하이브리드 전기 수직 이착륙 시범기(HEX/VTOL)를 만들 계획을 발표했습니다. 이 설계는 헬리콥터에서 날개형 구성에 이르기까지 다양한 대형 차세대 VTOL 항공기 시리즈의 첫 번째가 될 것입니다. 이 항공기는 전기화와 선택적으로 조종되는 비행을 위한 고급 자율 시스템을 갖추고 있습니다.
시코르스키 사장 폴 레모는 “시코르스키에서는 혁신을 멈추지 않습니다.”라고 말했습니다. “자율성과 전기화는 대형 항공기의 비행 안전과 운영 효율성에 획기적인 변화를 가져올 것입니다. VTOL 항공기. 우리의 HEX 데모 프로그램 “상업 및 군사 고객에게 적합한 규모와 선호 구성에 맞춰 제작된 미래 항공기 제품군을 살펴볼 때 귀중한 통찰력을 제공할 것입니다.”
틸트 윙 디자인은 독특하지만 항공기의 다른 중요한 측면을 개선하는 동시에 기능을 추가하는 것입니다. 핵심 요소 중 하나는 수직 착륙 및 이륙을 실행하는 것이며 각 항공기는 고속에서 500해리(575마일) 이상의 범위를 갖습니다. 효율성이 중요하며 HEX 프로그램은 고속에서 500해리 이상의 범위, 복잡성을 줄이기 위한 더 적은 기계 시스템, 그리고 매우 중요한 유지 관리 비용에 초점을 맞출 것입니다.
600KW 전기 모터를 탑재한 하이브리드 전기 전력 시스템 테스트베드를 구축하기 위한 설계가 마무리되고 있습니다. 이 테스트베드는 후속 HEX 시범기의 호버 성능을 확인하는 첫 번째 단계가 될 것입니다. 이 시범기는 1.2MW급 터보제너레이터와 관련 전력 전자 장치를 탑재한 최대 총 중량 9,000파운드 항공기입니다. 이 회사의 프로토타입 그룹인 Sikorsky Innovations와 GE Aerospace가 여기에 참여합니다.
그 다음에는 다음이 있습니다 자율 항공기 이는 비용을 더욱 절감하고 무인 비행을 가져올 것입니다. 이 새로운 항공기 계열은 상업적 용도와 군사적 용도 측면에서 중요할 것입니다.
“Sikorsky의 전기 기둥 내에서 우리는 전기 모터, 전력 전자 장치, 차량 관리 하드웨어 및 작동을 설계하고 있습니다.”라고 Sikorsky Innovations의 이사인 Igor Cherepinsky가 말했습니다. “HEX는 이러한 구성 요소를 통합하고 MATRIX™ 자율 주행 제품군의 성숙도와 유지 관리가 필요 없는 시스템의 잠재력을 보여줄 것입니다. 결과를 보면 전반적인 설계가 더 효율적이 될 것입니다.”
차세대 VTOL은 전기화될 것이며, 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위해서는 이 기술을 적용하는 것이 매우 중요합니다.
