MEP는 러시아의 ‘유령 함대’에 대한 조치를 촉구하며 제재 회피와 안전 위험을 억제하기 위해 보다 엄격한 점검, 처벌, 러시아 화석 연료 수입 전면 금지를 촉구했습니다.
MEP는 목요일에 구식 선박을 사용하여 원유를 수출하는 러시아의 능력을 제한하여 EU 및 G7 제재를 회피하는 것을 목표로 하는 결의안을 채택했습니다.
이는 러시아의 서방 제재 회피를 단속하기 위한 광범위한 노력의 일환입니다. 유럽의회는 EU와 회원국들에게 모스크바의 소위 ‘유령 함대’에 맞서 행동할 것을 촉구했습니다.
결의안은 EU 27개 회원국에 드론과 위성을 이용한 검사와 통제를 강화하고, 적절한 보험 없이 유럽 해역을 항해하는 모든 선박에 처벌을 가할 것을 요구하고 있습니다.
MEP는 또한 액화천연가스(LNG)를 포함한 모든 러시아 화석연료 수입을 전면 금지할 것을 요구했습니다.
서방 제재 회피
러시아의 재정 능력과 우크라이나 전쟁 자금 조달 능력을 제한하기 위해 EU와 G7은 2022년 러시아 석유 가격 상한선을 배럴당 60달러(57유로)로 고정했습니다.
이에 대응하여 모스크바는 추적을 더 어렵게 만들기 위해 낡고 관리 상태가 좋지 않은 선박(대부분 20년이 넘고 보험이 없는 경우가 많음)으로 구성된 “유령 함대”에 약 90억 유로를 투자했습니다. 이들 선박은 종종 가봉, 쿡 제도, 파나마, 라이베리아 국기를 포함한 외국 국기를 달고 항해합니다.
이 전술은 새로운 것이 아닙니다. 이란, 베네수엘라, 북한과 같은 국가에서도 섀도우 함대를 사용했습니다. 그러나 MEP는 러시아의 운영이 규모와 정교함으로 인해 두드러진다고 강조합니다.
이들 러시아 선박의 주요 목적지는 인도, 중국, 터키이며, 이곳에서 석유를 정제한 후 제재를 효과적으로 우회하여 부산물로 유럽에 재수출됩니다.
MEP Rasa Jukneviciene(EPP)는 “이 유령 함대의 약 600척의 선박이 주로 발트해와 흑해에서 활동하고 있습니다”라고 설명했습니다.
일부 보고서에서는 “유령 함대”가 1,400척으로 추산되는데, 키예프 경제대학(Kyiv School of Economics)에 따르면 이를 통해 러시아 석유의 70%를 바다로 수출할 수 있다고 합니다.
모스크바는 탐지를 회피하기 위해 다양한 전술을 사용합니다. 원유 이동은 공해상에서 서로 다른 선박 간에 이루어지며, 원유는 원산지를 모호하게 하기 위해 종종 다른 원유와 혼합됩니다. 선박은 자동 식별 시스템(AIS) 트랜스폰더를 비활성화하여 위치를 숨기거나 감시를 피하기 위해 허위 데이터를 전송할 수도 있습니다.
이러한 관행은 해양 안전에 위험을 초래하여 여러 유럽 국가에 영향을 미칠 수 있는 충돌 및 기름 유출 가능성을 증가시킵니다.
MEP Martins는 “우리는 이러한 위험한 선박 간 환적을 금지하고 (기름 유출 시) 신속한 대응 능력을 위한 추가 자금을 요구하고 있습니다. 지연으로 인해 매일 수십억 유로의 비용이 발생할 것이기 때문입니다”라고 말했습니다. 스타키스(그린스).
유럽의회는 또한 “유령 함대”가 회원국의 이익에 반하는 하이브리드 작전에 사용될 가능성이 있어 유럽 안보를 위협할 수 있다고 경고했습니다.
