9월 13일 33,000명의 기계공이 파업을 시작하기 오래 전부터 시작된 보잉의 새 항공기 인수 지연으로 인해 항공사 고객들은 점점 더 분노하고 있습니다.
보잉은 거의 두 달간 지속된 파업 이후 공장 근로자들이 복귀한 이후 여객기 제작을 완전히 재개하려면 몇 주가 걸릴 것이라고 밝혔습니다.
화요일 보잉 대변인은 워싱턴 주와 오레곤 공장 재개가 지연된 것은 생산 재개에 필요한 여러 단계 때문이라고 말했습니다.
9월 13일 33,000명의 기계공이 파업을 시작하기 오래 전부터 시작된 보잉의 새 항공기 인수 지연으로 인해 항공사 고객들은 점점 더 분노하고 있습니다.
보잉의 신형 737 Max 모델 인증 획득 일정도 미뤄졌다.
좌절에 대한 좌절감
아일랜드 항공사인 라이언에어(Ryanair)는 여전히 2027년 상반기에 최초의 737 Max 10을 출시할 것으로 예상하고 있지만, 아메리칸 항공(American Airlines)의 CEO인 로버트 이솜(Robert Isom)은 자신의 항공사가 아직 미국 규제 기관의 인증을 받지 않은 Max의 가장 큰 버전을 언제 보게 될지 예측을 거부했습니다. .
Isom은 “나는 Boeing을 운영할 수 없습니다. 그것은 내 전문 지식도 아니고, 내가 어디서 왔는지도 아닙니다”라고 말했습니다. “먼저 품질 좋은 항공기 한 대를 생산해 보자.”
그 후 보잉은 맥스의 생산 속도를 높이고 항공사 배송 일정을 맞추는 것에 대해 걱정할 수 있다고 Isom은 달라스에서 열린 항공사 회의 후 기자들에게 말했습니다.
국제기계항공우주협회(International Association of Machineists and Aerospace)가 대표하는 보잉 직원들은 지난 주 4년 동안 급여를 38% 인상하지만 동결된 연금을 복원하지 않는 보잉 계약 제안을 수락하기 위해 투표한 후 화요일 직장 복귀 마감일에 직면했습니다. 10년 전.
이번 파업으로 인해 737 Max와 777 여객기, 그리고 767 화물 운송 버전의 생산이 중단되었습니다. 보잉은 사우스 캐롤라이나의 비조합원이 생산하는 787을 계속 제작했습니다.
이번 파업으로 보잉이 새 비행기를 인도할 때 받는 현금이 크게 삭감됐다.
보잉은 파업이 시작되기 전에 완성된 항공기를 포함해 10월에 14대의 항공기를 인도했다고 화요일 밝혔다. 보잉은 임대회사인 아비아 솔루션 그룹(Avia Solutions Group)으로부터 737 Max 제트기 40대를 포함해 63대의 항공기를 주문했다고 밝혔다.
