페르디난드 마르코스 2세 필리핀 대통령은 11월 8일 마닐라의 해양 주권을 강화하고 외국 선박이 통과할 수 있는 항로를 마련하기 위한 두 가지 새로운 법안에 서명했는데, 이는 중국의 분노를 샀습니다.
필리핀 국회의원과 고위 관리들이 참석한 서명식에서 마르코스는 새로운 법안이 국가의 경제 발전과 국가 안보 정책을 강화할 것이라고 말했습니다.
“우리 국민, 특히 어부들은 불확실성과 괴롭힘 없이 생계를 추구할 수 있어야 합니다.”라고 대통령은 말했습니다. “우리는 해저의 광물과 에너지 자원을 활용할 수 있어야 합니다.”
필리핀 해양 구역법(Philippine Maritime Zones Act)은 필리핀 영토 내의 해역과 영공을 정의합니다. 또한 유엔해양법협약(UNCLOS) 등 국제법에 따라 국가가 주권과 관할권을 갖고 있는 주변 지역을 명시하고 있다.
군도 해상 항로법(Archipelagic Sea Lanes Act)은 필리핀 당국에 외국 선박과 항공기의 특정 해상 항로와 항공 항로를 지정하는 법적 틀을 제공하여 “국가 안보를 위협하지 않고 환경 관리 능력을 저하시키지 않고” 안전한 항로를 보장한다고 Marcos는 말했습니다.
중국 외교부는 11월 8일 중국이 새로운 법안과 관련해 마닐라 대사를 소환했다고 밝혔다.
마오닝 중국 외교부 대변인은 베이징에서 열린 정례 브리핑에서 “중국은 이를 강력히 규탄하고 단호히 반대한다”고 말했다.
필리핀 관리들은 중국의 해양법이 UNCLOS를 위반하고 있다고 강조합니다. 서명식 후 공동 기자회견에서 새로 채택된 해상 구역법 초안 작성에 핵심적인 역할을 한 필리핀 상원의원 프란시스 톨렌티노는 중국이 이 법을 승인할 가능성이 낮다는 점을 인정했습니다.
톨렌티노는 11월 8일 기자들에게 “중국은 이것을 인식하지 못하고 있으며 앞으로도 인식하지 않을 것”이라고 말했다. “우리가 국제 사회로부터 받게 될 승인은 우리의 입장을 강화할 것입니다.”
미국은 마닐라의 두 가지 법률 제정에 대한 지지를 표명했습니다.
매튜 밀러 미 국무부 대변인은 11월 9일 성명을 통해 “동남아국가연합(ASEAN) 회원국을 포함한 다른 많은 국가들도 수년에 걸쳐 유사한 법안을 제정해 왔다”며 해양 구역법 통과가 “일상적인 일”이라고 말했다. 문제”는 필리핀 해상법을 명확하게 설명합니다.
이달 초 미국과 한국은 외교장관과 국방장관 회담 후 공동성명을 통해 남중국해에서 “불법적인 해양 영유권 주장”에 반대해야 할 필요성을 강조했습니다.
앤서니 블링컨 미국 국무장관은 올해 한미 2+2 회담 이후 기자회견에서 “남중국해에서 중국의 불법적인 해양 영유권 주장에 맞서 우리는 항행의 자유와 영공비행의 자유를 수호하기 위해 계속 노력하고 있다”고 말했다. 워싱턴에서 각료회의.
