폭스바겐과 BMW 등 독일 자동차 제조업체는 EU 관세가 향후 유럽 자동차 산업의 경쟁력과 중국에서의 자사 사업에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 점을 경고하고 나섰다.
독일 자동차 제조업체인 폭스바겐은 최근 EU가 중국산 전기차에 최대 38%의 수입 관세를 부과하려는 계획을 비난하며, 이러한 조치가 유럽 자동차 산업에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 강조했습니다.
회사 측은 이것이 장기적으로 유럽 자동차 제조업체의 경쟁력을 떨어뜨릴 것이라고 강조했다.
EU는 지난 6월 중국 전기차 제조업체가 정부로부터 보조금을 받아 유럽 자동차 제조업체에 비해 부당하게 낮은 가격으로 EU에 차량을 판매할 수 있다는 우려를 인용해 관세 인상을 발표했습니다.
이는 EU가 외국 보조금 규정(FSR)에 따라 중국 보조금에 대한 9개월간의 조사를 바탕으로 이루어졌습니다.
이 새로운 관세에는 중국 EV 제조업체 Geely에 대한 19.9% 관세, BYD에 대한 17.4% 세금, SAIC에 대한 37.6% 관세가 포함됩니다. 이는 중국 자동차 수입에 이미 적용되어 7월 5일부터 발효된 10% 관세에 추가됩니다.
그러나 BMW와 폭스바겐 등 유럽, 특히 독일 자동차 제조업체는 이제 중국 내 광범위한 사업에 대한 보복 관세를 중국으로부터 부과받을 수 있다는 우려로 반격하고 있습니다.
현재, 테슬라, 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠 등 중국의 서구 자동차 제조업체는 낮은 세율, 보조금, 자본 접근 용이성, 토지 비용 절감, 리튬 배터리에 대한 경쟁력 있는 가격 등의 혜택을 누리고 있습니다.
EU-중국 무역 전쟁이 격화되어 이러한 이점이 사라지면 이들 유럽 기업은 전반적인 사업 모델을 바꾸지 않을 수 없게 될 것입니다. 특히 대체 생산 공장을 설립하기 위해 다른 곳을 찾아야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
이는 이미 높은 가격과 저렴한 중국산 전기자동차의 매력으로 인해 국내 수요가 감소하는 것을 겪고 있는 유럽 전기자동차 제조업체에 큰 타격이 될 수 있습니다.
게다가 중국 시장은 독일 내연기관 차량의 가장 큰 소비자 중 하나입니다. 따라서 중국 정부의 혜택이 감소하면 유럽 자동차 제조업체가 핵심 시장 중 하나를 계속 활용하기가 더 어려워질 것입니다.
유럽 자동차 제조업체와 환경 단체 모두 전기 자동차에 대한 관세가 EU의 환경 및 순제로 목표를 더욱 늦출 가능성이 있다고 지적했습니다. 이는 저렴한 중국 EV가 점점 더 비싸지고 소비자들이 여전히 생활비 상승에 어려움을 겪고 있기 때문에 EV를 전혀 구매하지 않을 가능성이 더 높기 때문입니다.
EU의 관세로 인해 EU-중국 무역전쟁이 일어날 수 있을까?
중국이 다른 유럽 부문에 보복 관세를 부과하고 현재의 긴장을 본격적인 무역 전쟁으로 확대할 가능성도 매우 높습니다. 중국은 이미 EU에서 수입하는 돼지고기, 유제품, 브랜디와 같은 품목에 추가 관세를 부과하겠다고 경고했습니다.
EU의 최근 외국보조금 규정(FSR) 조사와 관련하여 EU 주재 중국상공회의소(CCCEU)는 성명을 통해 “FSR은 EU 측에 의해 무기화되었으며 경제적 강압의 한 형태로 기능하고 있다”고 밝혔습니다.
FSR은 또한 자회사가 다른 국가, 일반적으로 회사의 본국에 있는 모회사로부터 받은 보조금을 조사할 수 있습니다. 이와 관련하여 CCCEU는 “이러한 접근 방식은 본질적으로 중국 투자자의 유럽 자회사에 불리하게 작용하여 현지 입찰 기업과 동등한 대우를 받지 못하게 합니다.
“중국 기업에 대한 이러한 차별적 관행은 EU 입찰 참여에 대한 중국 기업의 열정을 저하시킬 뿐만 아니라 사업 협력, 합병 및 인수, 그린필드 투자 측면에서 양측 모두에게 손해를 보는 상황을 만들어냅니다.
“우리는 EU가 중국 기업들이 유럽의 녹색 전환과 사회 개발에 기여한 바를 객관적으로 인정하고 중국 기업이 공정하고 정의롭고 차별 없는 운영 환경을 제공받을 수 있도록 보장할 것을 촉구합니다.”
