Ryan Branin은 뭔가 다른 일에 참여하고 싶어합니다.
지난 8년 동안 29세의 이 청년은 Uber와 Lyft에서 운전을 해왔습니다. 그리고 점점 늘어나는 운전자들의 움직임처럼, 그는 자신이 통제할 수 없는 기준에 따라 끊임없이 변하는 급여가 변하는 것에 싫증이 났습니다. 그는 급등 가격 책정에 지쳤습니다. 그는 지역 경제에 대해 거대 기술을 지원하는 것에 지쳤습니다.
Branin은 “많은 사람들이 삶의 모든 측면이 알고리즘에 의해 통제되는 것에 지쳤습니다.”라고 말했습니다.
콜로라도의 운전자 협동조합에 들어가세요.
지난 2년 동안 운전자 그룹은 거대 승용차 공유 기업과 경쟁하기 위해 자체 플랫폼을 구축해 왔습니다. 차이점은 무엇입니까? 그것은 그들 각자의 소유입니다.
“사람들은 가난한 사람들은 기술을 소유할 수 없다고 생각합니다”라고 협동조합의 출발을 도운 비즈니스 인큐베이터인 Rocky Mountain Employee Ownership Center의 전무이사 Minsun Ji가 말했습니다. “그렇지 않습니다.”
운전자를 위해 운전자가 구축한 플랫폼에 영감을 받아 지난 8월 소프트 런칭 이후 4,000명 이상의 운전자가 이 앱을 다운로드했습니다. 회사가 모든 승차의 많은 부분을 차지하는 Uber 및 Lyft와 달리 Drivers’ Cooperative는 운전자에게 각 요금의 80%를 보장합니다. 나머지 20%는 협동조합에 갑니다.
또 다른 주요 차이점은 급증 가격이 없다는 것입니다. 바에서 집으로 가는 차는 단지 밤이 늦었다고 해서 차에 올라타지는 않습니다.
Branin은 “급등 가격이 승객을 괴롭히고 있습니다.”라고 말했습니다. “가격이 터무니없네요. 나는 내 생계를 유지하기 위해 사람들을 망치는 것을 좋아하지 않습니다.”
Ji는 뉴욕 운전자 협동조합에 컨설팅을 한 후 2022년 6월에 이 프로젝트를 주도했습니다. 이는 국내 최초의 차량 우박 앱입니다. 그녀의 임무는 이 모델을 전국의 다른 도시로 확장하는 것이었습니다.
Rocky Mountain Employee Ownership Center의 전무 이사직을 맡을 때 Ji는 이사회에 한 가지 조건이 있다고 말했습니다. 콜로라도에서 운전 협동조합을 시작하겠다는 것입니다.
얼마 지나지 않아 그녀는 드라이버를 모집하기 위해 덴버 국제공항으로 첫 여행을 떠났습니다.
“그들은 매우 흥분했습니다.”라고 Ji가 말했습니다. “그들은 ‘우리는 더 이상 기다릴 수 없다’고 말했습니다.”
콜로라도 건강 재단(Colorado Health Foundation), 덴버 재단(Denver Foundation), 로즈 커뮤니티 재단(Rose Community Foundation) 등 지역 재단 그룹이 이 노력을 위한 창업 자금의 대부분을 제공했습니다. 협동조합은 올 가을 크라우드 펀딩 캠페인을 시작했으며 계속해서 지역 재단으로부터 보조금을 받고 사회적으로 책임 있는 투자자로부터 대출을 요청할 것입니다.
지금까지 10,000명이 넘는 라이더가 이 앱을 다운로드했으며 협동조합이 3년 내에 10%의 시장 점유율을 달성하기를 희망한다고 Ji씨는 말했습니다.
2022년에 콜로라도 주의회에 당선된 최초의 긱 앱 드라이버가 된 콜로라도 스프링스 민주당원 스테파니 비길(Stephanie Vigil) 주 하원의원은 “이것은 혁명적입니다.”라고 말했습니다.
거버넌스 구조는 4명의 운전자로 구성된 이사회와 Rocky Mountain 직원 소유 센터가 보유한 1석으로 구성됩니다. 첫 번째 선거는 4월로 예정되어 있다.
협동조합의 운영 이사인 Isaac Chinyoka는 조직이 사회적 계층 이동을 촉진한다는 사실을 알고 자부심을 느낀다고 말했습니다. 그는 회사에 투자된 모든 돈이 최고 경영진이 아닌 운전자에게 전달될 것이라는 점에 마음이 놓였습니다.
“이런 소속감을 느껴본 적이 없어요.”라고 그는 말했습니다.
이 앱은 뉴욕시 운전자들이 최초의 협동조합을 시작한 지 3년 만에 출시되었습니다. 전 Uber 직원, 노동 조직자, 흑인 자동차 운전사가 설립한 이 벤처 회사는 보조교통 및 비응급 의료 운송을 전문으로 합니다. 주문형 옵션이 없었습니다.
따라서 콜로라도 협동조합은 운전자가 소유한 미국 최초의 주문형 차량 호출 플랫폼을 대표합니다.
콜로라도 운전자들은 전국의 운전자들과 함께 최근 몇 년 동안 Uber 및 Lyft와 같은 회사의 임금 인상과 투명성 제고를 위해 파업에 나섰습니다. 기업들이 예전보다 요금을 더 많이 가져가서 생활임금을 벌기가 더 어려워지고 있다고 합니다. 한편, 회사의 알고리즘은 불투명하여 운전자가 특정 주에 얼마를 벌 수 있는지 불확실하게 만든다고 비평가들은 말합니다.
이번 회기 주 의원들은 배달 및 승용차 운전자의 투명성을 높이기 위해 고안된 이중 법안을 통과시켰습니다. 법안에 따르면 차량 공유 회사는 승차 비용 중 얼마만큼의 비용이 회사와 운전자에게 전달되는지 공개해야 합니다. 또한 이 법안은 운전자가 탑승을 수락하기 전에 목적지와 예상 보상을 알도록 보장합니다.
지난 9월 운전자들은 콜로라도 주 의사당 계단에 모여 전국적인 노동자 소유 운동이 되기를 희망하는 공식 출범을 기념했습니다.
“우리는 운전자 협동조합입니다.”라고 그들은 외쳤습니다. “콜로라도가 자랑스러워요!”
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