캐나다, 중국산 전기차에 100% 관세 부과

캐나다 정부는 국내 제조업체를 보호하기 위해 서방 동맹국과 협력하여 중국산 전기 자동차에 100% 세금을 부과하고 철강 및 알루미늄에 25% 세금을 부과한다고 발표했습니다.

이러한 움직임은 캐나다의 가장 가까운 무역 상대국인 미국의 움직임을 반영한 것으로, 바이든 행정부는 5월에 중국산 전기 자동차에 100% 관세를 부과했습니다.

이와 대조적으로 유럽연합은 중국산 수입품, 특히 테슬라 차량에 대해 훨씬 낮은 관세를 부과할 계획이다.

이 결정은 미국 국가 안보 보좌관 제이크 설리번, 캐나다 총리 저스틴 트뤼도, 노바스코샤주 핼리팩스에서 각료들이 참석한 3일간의 비공개 회의를 거쳐 내려졌습니다.

트뤼도는 “중국과 같은 행위자들은 글로벌 시장에서 불공평한 이점을 얻기로 선택했으며, 우리의 중요한 산업의 안보를 손상시키고 헌신적인 캐나다 자동차 및 금속 노동자를 대체했습니다.”라고 말했습니다.

그는 또한 오타와가 미국과 동맹국들과 협력해 중국과 같은 국가의 비시장 관행으로 인해 전 세계 소비자들이 부당하게 처벌받지 않도록 보장할 것이라고 강조했습니다.

특정 하이브리드 승용차, 트럭, 버스 및 배달용 밴에 대한 세금을 포함하는 새로운 EV 관세는 10월 1일에 발효되며, 중국산 수입품에 대한 기존 6.1% 세금에 추가됩니다.

철강 및 알루미늄에 대한 추가 세금은 10월 15일에 시작됩니다. 크리스티아 프리랜드 부총리는 캐나다가 배터리, 태양광 제품, 칩, 중요 미네랄을 포함한 다른 부문에 대한 잠재적 관세를 모색하기 위해 30일 협의를 시작할 것이라고 발표했습니다.

캐나다, 중국산 테슬라에 100% 세금 부과

100% 세금은 중국산 테슬라에도 영향을 미쳐, 세계 최대의 EV 제조업체인 테슬라의 주가는 월요일에 3% 하락했습니다.

차량 식별 코드를 보면 Model 3 소형 세단과 Model Y 크로스오버 모델이 중국에서 캐나다로 운송된 것으로 보이지만, 회사 측은 구체적인 숫자를 공개하지 않았습니다.

캐나다 정부는 자동차 제조업체가 중국에서 다른 국가로 생산 시설을 이전하더라도 영향을 받지 않을 것이라고 밝혔습니다.

실제로 중국의 EV 제조업체들은 아직 캐나다에서 상당한 시장 점유율을 확보하지 못했으며, 주요 전기 자동차는 중국산 테슬라입니다.

캐나다 통계청의 데이터에 따르면, 중국에서 캐나다로 수입된 중국산 EV의 가치는 작년에 22억 캐나다 달러(19억 7천만 유로)로 증가했으며, 2022년에는 1억 캐나다 달러(9천만 유로)였습니다. 캐나다 최대 항구인 밴쿠버의 데이터에 따르면, 테슬라가 상하이에서 생산한 EV를 캐나다에서 판매하기 시작한 2023년에 중국에서의 수입이 460% 증가했습니다.

그러나 캐나다 정부가 가장 우려하는 것은 BYD 등 다른 중국 전기 자동차 제조업체입니다. BYD는 이르면 2025년에 시장에 진출할 계획입니다.

반면 유럽 위원회는 최근 중국에 대한 새로운 세금을 업데이트해 중국에서 제작된 테슬라 EV에 대한 추가 관세를 원래 계획했던 20.8%에서 9%로 낮추었습니다.

EU는 테슬라가 중국 정부로부터 보조금을 덜 받았으며, 그 이유는 주로 시장 가치 이하의 배터리 공급, 유리한 토지 이용, 중국 수출업체에 대한 소득세 감면 혜택 때문이라고 결론지었습니다.

중국, 캐나다의 행동을 ‘보호주의’로 규정

이에 대해 캐나다 주재 중국 대사관은 캐나다가 세계무역기구(WTO) 규정을 무시하고 있다고 비난하는 성명을 발표하며, 이러한 움직임을 “전형적인 보호주의와 정치적 행위”로 묘사하고, “소비자, 기업, 녹색 에너지 전환과 지구 기후 변화 해결을 향한 노력에 해를 끼친다”고 설명했습니다.

성명에서는 또한 중국의 전기 자동차 산업과 다른 부문의 급속한 발전은 경쟁 우위를 위한 보조금에 의존한 것이 아니라 혁신, 포괄적인 생산 및 공급망 시스템, 경쟁력 있는 제품의 결과라고 주장했습니다.

대사관은 “중국은 중국 기업의 합법적 권익을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것”이라고 경고했습니다.

신화통신에 따르면 중국은 이번 주에 왕이 중국 외교부장과 회동하여 미국 관리들과 관세 문제를 논의할 예정이다.