최근 연방 법률 고지에 따르면, 캐나다-미국 국경을 자주 넘는 여행객은 이번 10월부터 신속한 통관을 위해 넥서스 카드를 신청하려면 요금의 두 배 이상을 지불해야 합니다.
공지에 첨부된 규제 영향 분석 보고서에 따르면, 이 변경 사항에 따라 부모나 보호자가 등록 또는 신청하지 않은 미성년자에게는 양자 프로그램에서 수수료를 부과하게 됩니다.
분석 성명에 따르면, 현재의 신청 수수료는 20년 전에 정해졌으며, 더 이상 프로그램 비용을 감당할 수 없다고 한다.
‘성장하는 격차’
CBSA는 4월에 수수료 인상 소식을 발표하면서, 인상은 “미국과 캐나다의 규제 개정안 승인에 따른다”고 밝혔습니다.
7월에 법적 고지가 발표되었을 때 공공안전부는 어떠한 협의도 진행되지 않았다고 밝혔습니다.
분석 성명서는 “협의를 통해 미성년자에 대한 새로운 입장을 포함하여 미국 수수료와 일치해야 할 필요성이 바뀌지 않을 것이며, NEXUS 프로그램의 비용 효율성을 개선해야 할 필요성도 바뀌지 않을 것”이라고 밝혔다.
Nexus 프로그램에 대한 신청은 20년 전 출시 이후 “상당히 증가”했다고 밝혔습니다. 이 양은 캐나다와 미국 정부가 물리적 인프라와 프로그램 관리에 “상당한 투자”를 하도록 촉구했습니다.
분석 성명서는 “2024년 2월 현재 NEXUS 회원은 약 180만 명이었으며, 그 중 78%가 캐나다 시민이었습니다.”라고 밝혔습니다. “최근 몇 년 동안 NEXUS 고속도로 차선이 14개의 새로운 캐나다 지역에 추가되었고, 공항 키오스크는 캐나다 전역에서 교체되었습니다.”
연방 정부는 이러한 투자를 뒷받침하기 위해 공적 자금을 할당했지만, 그 금액은 이를 지원하기에 충분하지 않았으며, “(Nexus 신청) 수수료는 프로그램이 시작된 이후로 증가하지 않았습니다.”라고 추가된 공지에 따르면,
공공 안전 부서의 분석 성명서에서는 또한 CBSA와 US CBP가 프로그램의 수입과 비용 사이에 “점점 커지는 격차”를 확인했다고 밝혔습니다.
보고서는 “이러한 적자는 두 기관 모두 NEXUS 프로그램을 지원하는 운영에 적절한 자금을 지원하거나 처리 용량에 투자하는 능력을 저하시킨다”고 밝혔습니다.
해당 공지문에는 해당 프로그램의 현재 적자에 대한 자세한 내용이 나와 있지 않았습니다.
2023년 1월에 타협안이 도출되어 캐나다 국경 관리 직원이 COVID-19 팬데믹 이전처럼 함께 면접을 보는 대신, 캐나다 8개 공항에서 미국 관리 직원과 별도로 넥서스 신청자와 면접을 볼 수 있게 되었습니다.
캐나다 언론이 이 보도에 기여했습니다.
