사이클링 – 파리 2024 남자 도로 경기 – Remco Evenepoel이 더블을 달성

파리 거리에서 만들어진 역사

남자 도로 경주에 대한 광범위한 생중계를 마무리합니다. 즐거웠고 역사가 만들어지는 것을 목격하는 것을 즐기셨기를 바랍니다… 파리 거리에서 어떻게 전개되었는지 간략하게 요약해 보겠습니다.

렘코 에베네포엘은 일요일에 에펠탑 아래에서 열린 단일 올림픽에서 사이클 도로 경주와 타임 트라이얼에서 우승한 역사상 최초의 남성 사이클 선수가 되었습니다. 벨기에인은 파리의 자갈길에서 단독으로 우승을 차지했고 – 마지막 순간에 극적인 펑크에도 불구하고 – 프랑스 듀오 발렌틴 마두아와 크리스토프 라포르트를 앞지르고 금메달을 차지했습니다.

세계적으로 유명한 루브르 박물관 안뜰에서 4km를 남기고 막판에 펑크가 났지만, 렘코 에베네포엘과 그의 2024년 파리 올림픽 역사 추구는 좌절되기에 충분하지 않았습니다.

에베네포엘은 에펠탑 아래 퐁 디에나에서 열린 남자 도로 경주에서 벨기에 팀의 훌륭한 성과를 마무리하며 우승을 차지했습니다. 결승선을 통과하면서 25세의 그는 멈추고 자전거를 공중으로 들어올려 그의 꿈이 거의 산산이 조각난 박물관의 벽을 장식할 이미지를 만들었습니다.

결국, 자전거 교체가 늦어졌지만 별 차이가 없었고, Evenepoel은 결승선에서 15km를 남겨두고 결정적인 공격으로 프랑스의 Valentin Madouas를 제쳤습니다. Madouas는 체이스 그룹에서 동메달을 딴 팀 동료 Christophe Laporte보다 앞서 은메달을 차지했습니다.

에베네포엘은 단일 올림픽에서 사이클 도로 경기와 타임트라이얼 부문에서 우승한 역사상 최초의 남성 라이더가 되었으며, 2000년 시드니 올림픽에서 네덜란드를 대표하여 여자 도로 경기와 타임트라이얼 부문에서 우승한 네덜란드 사이클 선수 레온티엔 지이라르드의 뒤를 이어 우승을 차지했습니다.

남자 도로 경기 결과 – 상위 10위

1 렘코 에네포엘
2 Valentin Madouas (프랑스) +1:11
3. 크리스토프 라포르트(프랑스) +1:16
4. 아틸라 발터(헝가리) +1:16
5. 톰스 스쿠진스(라트비아) +1:16
6. 마르코 할러(Autraia) +1:16
7. Stefan Kung(스위스) +1:16
8. Jan Tratnik (슬로베니아) +1:16
9. 마테오 조르겐슨(미국) +1:16
10. 벤 힐리(아일랜드) +1:20

레이스 전 인기 선수인 마티유 반 더 폴(네덜란드)은 버트 드 몽마르트에서 두 번의 큰 공격을 했고, 글래스고에서 그랬던 것처럼 파리에서도 성공할 것처럼 보였습니다. 하지만 금메달은 무지개 띠보다 더 찾기 힘들었고, 에베네폴은 반 더 폴의 첫 번째 큰 공격 이후의 침체를 이용해 자신의 움직임을 보였습니다.

반 더 폴은 프랑스의 줄리안 알라필립에 이어 12위를 차지했고, 영국의 톰 피드콕보다 앞섰다. 덴마크의 마즈 페데르센은 20위를 차지했다.

승리 후 기쁨에 넘친 Remco Evenepoel은 이렇게 말했습니다.

“솔직히 말해서, 저는 노력 때문에 몸이 아팠어요. 그곳에서 보낸 하루는 정말 힘들었고, 이 대회에서 우승하고 더블을 차지한 최초의 사람이 되어서 정말 자랑스럽습니다. 역사에 남을 거예요.

“당신은 결코 충분히 확신할 수 없고, 저는 마두아스의 다리가 비어가는 것을 느꼈습니다. 저는 그를 떨어뜨린 키커가 제게 완벽하다는 것을 알았고, 그 이후로는 그저 밀고, 밀고, 밀고, 결승선까지 갔습니다. 제가 말했듯이, 저는 특히 4km를 남겨두고 펑크가 난 스트레스가 많은 순간 때문에 노력으로 인해 정말 아팠습니다. 저는 자전거를 갈아타야 했고 차는 준비되지 않았지만 시간은 충분했습니다. 정말 멋진 하루였습니다.

“저는 이 축하 행사로 올해를 시작했습니다. 저는 그것이 배경으로 훌륭한 사진이 될 것이라는 걸 알았고, 그래서 오늘 이렇게 했습니다.”

REMCO EVENEPOEL의 역사

벨기에인은 단일 올림픽에서 도로 경주와 타임 트라이얼 금메달을 모두 딴 최초의 남자 자전거 선수가 되었으며, 2000년에 여자 도로 경주와 타임 트라이얼에서 두 번이나 우승한 네덜란드의 레온티엔 지이라르드에 이어 역사상 두 번째 자전거 선수가 되었습니다.

프랑스는 은상과 동상을 수상했습니다!

Valentin Madouas가 은메달을 차지한 후 Christophe Laporte가 체이스 그룹에서 동메달을 싹쓸이합니다. 프랑스는 그곳에서 눈부신 활약을 펼쳤습니다. 홈 팬들은 프랑스의 메달 집계가 Remco Evenepoel이 역사를 만든 날에 늘어나자 큰 함성을 질렀습니다.

렘코 에벤포엘이 올림픽에서 두 번 우승했습니다!

벨기에의 거장이 결승선을 통과한 후, 에펠탑을 상징적으로 배경으로 한 이에나 다리에서 자전거를 세우고 출발합니다.

마지막 킬로미터: 에베네포엘이 축하를 시작하다

벨기에 선수는 금메달이 자신의 것이라는 걸 알았습니다. 그리고 에펠탑이 보이자 그는 축하하기 시작했습니다.

2km 남음: MADOUAS, 은메달을 위해 깊이 파다

프랑스인은 버텨야 하지만, 그게 당연한 건 아니야. 뒤에서 추격자들이 다가오고 있어…

2.5km 남음: EVENEPOEL이 폭풍을 이겨내다

그는 스트레스를 받고 고통스러워 보이는데, 라디오가 없다면 틈새가 어디인지 전혀 알 수 없기 때문이다. 하지만 그는 그 늦은 펑크에도 불구하고 괜찮을 것이다. 그는 아직 1분이 남았고, 그 드라마는 벨기에인에게 더욱 아름답게 만들 것이다…

4.5km 남음: 드라마! 에베네포엘의 타이어 펑크

오, 세상에! 자전거 경주에서는 무슨 일이든 일어날 수 있어요. 그리고 실제로 일어나요!

벨기에인은 자전거에 구멍이 나서 자전거를 바꿔야 했는데, 루브르 박물관 안뜰 안에서 바로 그렇게 했습니다.

그는 다시 길을 떠났지만 그것은 화약고와도 같았습니다…

6km 남음: 동메달을 위한 또 다른 경쟁자

마르코 할러가 라포르트, 힐리, 조르겐슨을 바짝 따라잡고 있습니다… 그래서 3위 경쟁에서 매우 흥미진진할 수 있습니다. 그들은 아직 마두아스를 따라잡을 수도 있습니다. 메달을 받을 만한 프랑스인에게는 부끄러운 일일 것입니다.

8km 남음: 에베네포엘의 두 번째 개인 TT

Remco에게는 또 다른 시간과의 경쟁입니다. 그는 홀로 금메달을 노리고 있습니다. 그는 최고를 넘어 Sacre Coeur를 지나고, Madouas보다 55초 앞서 있음에도 불구하고 어깨 너머를 돌아봅니다.

뒤에서 동메달을 위한 경쟁이 정말 흥미진진합니다. Jorgenson과 Laporte는 오르막길에서 앞서 나갔지만 Healy에게 잡힐 위기에 처해 있습니다.

라포르트가 스프린트에 나설 가능성이 높으므로 나머지 두 선수는 지금부터 트로카데로까지 뭔가를 시도해야 할 겁니다.

10km 남음: 마지막 등반에 나선 에베네포엘

벨기에인은 Rue Lepic을 힘차게 달리고 영화 Amelie로 유명해진 카페를 지나갑니다. Madouas는 은메달을 위해 깊이 파고드는 반면 Jorgenson은 동메달을 향해 앞서 나갑니다.

12km 남음: REMCO의 황금 행렬

기계적 또는 재난이 없다면 Remco Evenepoel이 여기에서 금메달을 확보했습니다. 그는 Madouas에서 25초, Laporte 체이스 그룹에서 1’15”, Van der Poel 팩에서 1’28″를 기록했습니다.

몽마르트 언덕을 오르려면 한 번만 더 가야 합니다…

15km 남았습니다. 지금이 그 순간입니다.

Remco Evenepoel은 파리 동쪽의 Buttes Chaumont로 오르는 동안 Madouas에서 쉽게 벗어납니다. 그는 이제 Butte de Montmartre의 세 번째이자 마지막 오르막길을 앞두고 운하와 Gare du Nord로 돌아갑니다.

16km 남음: 마두아스, 에베네포엘과 함께 일하기를 거부

벨기에인은 차례를 요청하고 있지만 그의 프랑스 상대는 그 게임을 하지 않는다. 그는 자신이 두 사람 중 약하다는 것을 알고 있으며, 또한 팀 동료인 라포르트(최고의 스프린터)가 뒤에 있다는 것도 알고 있다.

마두아스가 고국에서 금메달리스트가 될 수 있는 유일한 방법은 교묘하게 경주하는 것이고, 그는 실제로 그렇게 하고 있다.

18km 남음: 동메달을 쫓는 5인조

라포르테와 조르겐슨은 두 선두 주자를 추격하던 힐리, 쿵, 할러를 따라잡았습니다. 하지만 이제 1분 차이로 동메달을 놓고 경쟁이 벌어지고 있습니다.

그러려면 반 더 폴, 반 아트, 피드콕 등이 20초 뒤처진 상태에서 메인 필드를 막을 수 있어야 합니다.

22km 남음: LAPORTE와 JORGENSON이 합류

가장 최근에 팀을 이끈 듀오는 트레이드 팀 동료인 크리스토프 라포르테와 마테오 요르겐슨으로, 다른 선수들보다 약간 앞서 있습니다.

반 더 폴은 마지막 오르막길에서 분명히 엄청난 도전을 할 것입니다. 하지만 그때는 이미 너무 늦었을 수도 있습니다.

마두아스는 역사를 쓸 에베네포엘의 운전대를 잡기 위해 열심히 노력했습니다. 에베네포엘은 올림픽에서 도로 경주와 TT를 모두 달성한 최초의 사람입니다.

그들은 체이서에서 45초, 메인 팩에서 1분을 가지고 있는데, 메인 팩은 산산이 조각났지만 Pidcock, Van Aert, Van der Poel이 선두에 있습니다. 하지만 그들은 모두 스스로를 표시하고 있습니다.

25km 남았습니다. 이제 알라필립이 출발합니다!

프랑스도 훌륭한 승차감을 보이고 있습니다. 그들은 앞서 마두아스를 두고, 에베네포엘(프랑스인에게 좌절하고 있음)을 두고, 알라필립과 라포르트를 뒤에 두고 있습니다.

LouLou는 내리막길에서 파기로 몇 년 전으로 돌아가는 선수이고, 호주의 Matthews도 이에 동참합니다. 하지만 격차는 줄어들지 않습니다. 두 선두 선수는 여전히 이 선수들보다 45초 앞서고 있으며, Healy, Kung, Haller의 3인 추격 그룹은 30초 뒤처져 있습니다.

26KM 남았습니다. 그때 두 명이 남았습니다.

힐리는 이전의 노력에 굴복하여 에베네포엘과 마두아스에게 밀려났습니다.

그들은 항공 사진에서 화려하게 보이는 사크르 쾨르를 지나 내리막길을 힘차게 달리고 있습니다. 한편, 라포르트와 조르겐슨은 반 아트와 반 더 폴을 제치고 빠르게 달렸습니다.

28km 남음: 3개는 클리어

쿵과 할러는 오르막길에서 떨어졌고, 에베네포엘은 마두아스와 힐리를 앞지르고 있습니다.

뒤에는 이제 Alaphilippe를 핸들에 태운 Van der Poel이 돌격을 이끌고 있습니다. 네덜란드 구축함은 날카로운 공격을 가하고, 그의 그림자인 Wout van Aert가 그를 사냥합니다.

벨기에의 뛰어난 선수입니다. 전략적으로 완벽한 플레이를 펼쳤습니다.

30km 남음: 네덜란드가 추격을 선도하다

Dylan van Baarle이 Gare du Nord를 지나 Butte de Montmartre의 두 번째 오르막길을 준비하면서 무리의 템포를 주도합니다. 차이는 44초입니다.

33km 남음: 에베네포엘, 레이스를 무너뜨리다

Politt가 팝하고 Wright, Lutsenko, Woods가 오르막길에서 떨어집니다. 곧 Healy가 잡힙니다. 와우.

이제 앞에 선 사람은 에베네포엘, 마두아스, 쿵, 힐리, 할러 등 5명뿐입니다.

35km 남음: 에베네포엘이 선두를 달리다

이제 추격 그룹의 원동력은 벨기에인입니다. 그들은 힐리보다 18초 뒤지고 선두를 30초 앞서고 있습니다. 이제 출발합니다. 우리는 버트의 두 번째 물기를 위해 Rue de Martyres와 Rue Lepic을 향해 나아갑니다.

38km 남음: 에베네포엘 공격

반 더 폴, 반 아트, 스쿠진스, 요르겐슨, 알라필립으로 구성된 2번째 추격 그룹이 굴복하자마자 벨기에의 타임 트라이얼 선수가 초음속 속도로 선두를 차지했습니다.

벨기에인은 힐리보다 30초 뒤진 추격 그룹에 합류했습니다. 힐리는 2번째 랩과 버트 드 몽마르트르의 2번째 오르막길을 앞두고 또 다른 빠른 하강을 하고 있습니다.

40km 남음: PIDCOCK이 PEDERSEN을 쫓다

메인 팩으로 돌아온 톰 피드콕은 마즈 페데르센의 공격을 봉쇄했습니다. 그 가속력으로 반 더 폴 그룹이 다시 흡수될 가능성이 있습니다.

하지만 힐리는 이제 7명의 추격자보다 30초 앞서 있습니다. 정말 흥미로운 경주입니다.

44km 남음: ALAPHILIPPE BRIDGES가 끝났습니다.

Julian Alaphilippe는 아름다운 Sacre Coeur 성당을 지나 Wout van Aert와 Mathieu van der Poel과 함께 하강했습니다. 라트비아의 Tom Skujins와 미국의 Matteo Jorgenson도 파티에 합류했습니다.

파리를 통과하는 매우 기술적인 경로로, 회전이 많고 도로가 매우 좁습니다. 힐리는 7명의 추격자에게 20초, 이 반 더 폴 5인조에게는 10초가 더 남았습니다.

그 뒤를 이어 마즈 페데르센을 쫓는 나라는 덴마크입니다…

결승점까지 46km 남았습니다. 반 더 폴이 공격합니다!

벤 힐리가 알렉세이 루첸코를 제치고 단독으로 클리어한 직후, 세계 챔피언 마티유 반 더 폴이 뒤에서 격돌합니다!

이 네덜란드인은 르픽 거리의 자갈길을 힘차게 질주하며, 그와 같은 페달 스트로크를 따라잡고 뒷바퀴를 고수할 수 있는 유일한 라이더는… 그의 오랜 라이벌인 바우트 반 아트입니다!

1940년대 사이클로크로스 경주의 메아리

1940년대에는 예술가들의 휴양지인 파리 북부에서 매년 사이클로크로스 경주가 열렸는데, 피카소, 반 고흐, 모네, 드가 등 벨 에포크 시대의 거장들이 피갈의 적등가에서 조금 떨어진 곳에서 살며 작업했습니다.

1947년 투르 드 프랑스 챔피언인 장 로빅을 포함한 수많은 라이더가 사크레 쾨르 대성당으로 가는 케이블카 옆 280개 계단을 올라간 후 좁고 구불구불한 길을 자유롭게 달리며 달리고 유명한 moulin rouge를 지나 다양한 오프로드 챌린지를 거쳤습니다.

YouTube에서 이러한 경주 영상을 찾아보시는 걸 적극 추천합니다.

48km 남음: 처음으로 버트 드 몽마르뜨

라이더들은 센 강을 건너 루브르 박물관과 오페라를 지나 달립니다. 그들은 곧 Rue des Martyres에 합류하여 Rue Lepic의 세 번의 오르막길 중 첫 번째인 Butte de Monmatre로 향합니다. 시작합니다!

힐리와 루첸코는 7명의 체이서에서 17초, 팩에서 1’10″를 기록했습니다. 체이서는 마두아스, 라이트, 쿵, 폴리트, 할러, 우즈, 사인바야르입니다.

51KM 남음: 페데르센의 문제점

마즈 페데르센은 바퀴를 교체해야 하는데, 이는 그들이 인발리드를 지나 센 강으로 향하는 상황에서 이루어졌습니다.

한편, 반 아트는 일찍이 무리에서 벗어났습니다. 그가 기계적 문제인지, 아니면 무언가가 필요했는지, 아니면 떨어졌는지는 불분명합니다. 그는 벨기에 감독과 대화를 나누기 위해 긴장을 푸는 듯했지만, 그것은 호기심 많은 움직임입니다. 그리고 곧 에베네포엘이 합류했는데, 그 역시 행복하지 않습니다.

펠로톤 뒤에서 큰 호의를 베푸는 사람들이 시작과 동시에 움직이는 모습은 정말 미친 광경이었습니다.

마테이 모호릭도 문제가 있습니다. 타이어가 펑크난 것 같습니다. 그의 슬로베니아 팀도 이 움직임을 놓쳤습니다.

55km 남음: 인기 선수를 위한 큰 도박

벨기에, 덴마크, 네덜란드는 이 반격을 그냥 두고 아무 조치도 취하지 않음으로써 정말 불장난을 하고 있습니다. 두 선두 주자의 차이는 이제 1’15”까지 벌어졌고, 그 7명의 추격자는 펠로톤보다 거의 1분 앞서 있습니다.

베누트는 셸모세와 함께 다시 선두로 돌아왔습니다. 그리고 이제 두 사람 모두 리더들을 위해 상황을 바로잡기 위해 스스로를 희생해야 할 것입니다.

57KM 남음: POLITT-POWERED COUNTER MOVE FORMS

Nils Politt가 엄청난 가속력을 보였고, 프랑스의 Valentin Madouas와 캐나다의 Michael Woods가 합류했습니다. Fred Wright가 스위스의 Stefan Kung과 오스트리아의 Marco Haller와 함께 영국의 파티에 합류했습니다. 이 모든 것은 Sainbayar의 초기 발굴 이후에 일어났습니다.

Remco Evenepoel과 Jasper Stuyven은 벨기에를 위해 막는 듯 보였지만 그들은 느슨해졌습니다. 그래서 이 반격은 Healy와 Lutsenko가 앞서 나가기 15초 전까지 25초 리드를 빠르게 쌓았습니다.

62km 남음: 몽골의 광기

부르고스-BH 소속으로 이번 달 말에 부엘타에 참가할 가능성이 있는 몽골의 잠발잠츠 사인바야르는 빠르게 달려나갔습니다. 공격이 빠르고 맹렬하게 가해지지만 반 더 폴과 톰 피드콕(저는 한 번도 본 적이 없습니다)은 가루를 말리고 있습니다.

67KM 남음: 에베네포엘의 큰 가속

벨기에가 피드존으로 공격하면서 다시 한 번 상황이 벌어졌습니다. Jorgenson과 Bettiol이 바로 거기에 있었고 지금은 스위스의 Stefan Kung이 팽팽한 펠로톤을 운전하고 있습니다. 에콰도르의 Jhonatan Narvaez도 라이더들이 휩쓸리는 하강을 다루면서 경쟁에 뛰어듭니다.

그들은 지금 파리에 재진입하고 있으며 다음 오르막은 Butte de Monmartre의 세 번의 오르막 중 첫 번째가 될 것입니다. Mullen은 벽에 부딪혔으므로 이제 Lutsenko와 Healy만 앞서 나가고 있으며, 다음 침체 후 30초까지 선두를 되찾았습니다.

69KM 남음: 선두 트리오의 두 번째 바람

선두를 달리고 있던 멀렌, 힐리, 루첸코 3인조는 다음 오르막길인 코트 뒤 파브 데 가르드(1.3km, 6.5%)를 시작하면서 선두와의 차이를 30초로 늘렸습니다.

오스트리아의 펠릭스 그로스샤트너, 미국의 마테오 요르겐슨, 영국의 프레드 라이트가 모두 자신의 존재감을 알리며 활발한 활동이 펼쳐지고 있습니다.

72km 남음: 에베네포엘이 무리를 섞다

그리고 예상했던 공격 – 사실 가속에 가깝죠 – 은 Evenepoel에게서 나옵니다. 그는 TT로 선두로 나아가 메인 팩을 늘어뜨립니다. Mullen-Healy-Lutsenko의 움직임은 끝났고, 이제 팩은 그들의 목에 숨을 쉬고 있습니다.

이 레이스는 정말 치열해졌습니다. 반 더 폴이 갑자기 고립된 것처럼 보이는 데에는 이유가 있을 겁니다…

75km 남음: 벨기에는 사업의 대명사

Tiesj Benoot은 팩의 선두로 오면서 Remco Evenepoel을 자신의 휠에 태웠습니다. 그들은 오늘 Van der Poel을 이기고 싶다면 파리에서 3랩을 남기기 전에 무언가를 해야 한다는 것을 분명히 알고 있습니다.

마티아스 셸모세는 자전거를 바꿔야 하는데, 이는 덴마크 선수에게는 최악의 타이밍에 이뤄진 일이었다. 경기의 이 중요한 순간에 속도가 정말 빨라졌기 때문이다.

77km 남음: MULLEN이 VIVIANI를 떨어뜨리고 HEALY가 다리를 놓음

다음 오르막길인 코트 드 비에브르(1.2km, 5.6%)에서 비비아니는 멀렌에게 바퀴를 빼앗겼습니다. 이탈리아인은 허벅지 근육을 문질렀습니다. 이는 다음 주 트랙 프로그램에 좋지 않은 징조입니다. 그리고 일어나 앉았습니다. 힐리와 루첸코는 멀렌과 연결에 성공하여 이제 두 명의 아일랜드 라이더가 앞서 나가지만 무리에 비해 약간 앞서 있습니다.

파리에서 좋은 목소리로 전하는 프랑스 팬들

그 사이, 몽마르트 언덕의 르픽 거리 양쪽에서 팬들은 쇼를 준비하고 있다…

85km 남음: 힐리와 루센코 사이에 격차가 있음

두 추격자는 선두 주자를 추격하며 30초를 앞서고 있습니다. 그들은 카기무와 루지에-라간을 지나갔고, 그들은 그들과 함께 하려고 최선을 다했지만, 몇 번의 페달 스트로크만 버틸 수 있었습니다.

Mullen이 팀 동료 Healy가 뒤에서 다가오는 것을 알고 있는지는 불분명합니다. 무전기가 있다면 알았을 것입니다. 하지만 현재로서는 추격자들이 연결할 때까지 기다려야 할 수도 있습니다. 그들은 현재 1분 뒤처져 있습니다.

아일랜드 듀오 힐리와 멀렌이 함께 앞서 나갈 전망은 입맛을 돋우는 일입니다. 하지만 너무 적고 너무 이르지 않을까요?

89km 남음: Breakaway가 분리됨

비비아니와 멀렌은 코트 드 샤토포르에서 카기무와 루지에-라간을 떨어뜨렸습니다(0.9km, 5.7%). 그들은 무리에서 1’30″를 가지고 있습니다.

뒤에서는 카자흐스탄의 알렉세이 루첸코가 공격을 이끌고 있으며, 아일랜드의 벤 힐리도 합류합니다.

92km 남음: 힐리의 강력한 공격

팀 동료 라이언 멀렌이 도로를 따라오자, 아일랜드의 벤 힐리는 팝을 하기로 결심합니다. 그는 뒤의 펠로톤을 따라잡았고, 라이더들은 필사적으로 격차를 좁히고 힐리를 제압하려고 했습니다.

슬로베니아를 위해 Jan Tratnik이 등장하기 전에 영국의 Fred Wright가 약간의 질서를 회복했습니다. 모든 유명 인사가 지금 위험에 대해 경계하고 있으며, 그들은 최전선에 모였습니다.

93KM 남음: 다음 등반에서 BOUGLAS가 탈락

반대 움직임을 보였던 그리스 라이더 Georgios Bouglas가 Cote de Saint Remy Les Chevreuse(1.4km, 5.1%)에서 먼저 탈락했습니다. Mullen이 템포를 올린 후 Charles Kagimu가 다음으로 폴드했지만 우간다인은 격차를 줄이기 위해 깊이 파고들었습니다.

98km 남음: 좌절감을 드러내는 비비아니

우간다의 찰스 카기무와 모리셔스의 크리스토퍼 루지에-라간은 처음부터 아웃되어 있고 분명히 힘이 빠지고 있습니다. 이탈리아의 엘리아 비비아니는 그리스의 게오르기오스 부글라스와 아일랜드의 라이언 멀렌과 마찬가지로 그들에게 더 많은 노력을 요구합니다.

101km 남음: 선두에 선 베누트

벨기에인은 계속해서 팩의 선두를 이끌고 템포를 설정합니다. 그는 여전히 의도적으로 숨어 있고 다른 것을 시도할 수 있는 슬로베니아인 도멘 노박의 공격을 막았습니다.

그들은 지금 코트 데르부빌리에로 향하고 있습니다. 0.9km의 또 다른 짧은 테스트로 5.5%입니다. 5명의 선두 주자에게는 이제 2분이 남았습니다.

106km 남음: 팩에서의 첫 번째 공격

슬로베니아 팀의 타데이 포가카르를 대체하기 위해 데려온 선수가 코트 드 센리스에서 공격을 시작했습니다. 벨기에의 티에시 베누트가 무리를 다시 도멘 노박의 핸들로 이끌었고, 그의 레그 테스터는 아무 소용이 없었습니다.

107KM 남음: 다음 등반을 시작하세요

3분도 채 안 되는 여유를 두고, 5명의 선두 주자는 코트 드 센리스(1.3km, 5.3%)에서 출발합니다. 그것은 그 힘든 서킷의 3개 도심 루프를 위해 파리로 돌아가는 동안 두껍고 빠르게 나타나는 6개의 오르막길 중 첫 번째입니다.

저는 시작 목록을 살펴보았고, 이 즐겨찾기 목록을 만들었습니다. 물론, 그것은 작년 글래스고에서 열린 비슷한 세계 선수권 대회 코스에서 반 더 폴의 성과를 기반으로 하지만, 아마도 네덜란드인의 폼은 고려하지 않았을 것입니다.

MvdP는 강력한 네덜란드 팀의 일원이지만 최근 투르 드 프랑스에서 뛰어난 성적을 거두지 못했기 때문에 시즌 초반만큼 강하지 않을 수도 있습니다. 마찬가지로 투르 기간 동안 끓어오르는 모습을 보인 라이더 중 일부는 자신의 기량을 유지하며 이변을 일으킬 수도 있습니다.

모든 것이 어떻게 전개되는지 지켜보죠…

***** 마티유 반 데르 포엘
**** 렘코 에네포엘, 비니암 기르메이, 매즈 페데르센
*** 바우트 반 아트(Wout van Aert), 톰 피드콕(Tom Pidcock), 마이클 매튜스(Michael Matthews), 줄리안 알라필립(Julian Alaphilippe)
** 알렉스 아란부루, 마크 히르시, 벤 힐리, 다니 마르티네즈, 조나단 나르바에즈, 마이클 우즈
* Jasper Stuyven, Oier Lazkano, Alberto Bettiol, Toms Skujins, Matteo Jorgenson, Matej Mohoric, Derek Gee

115km 남음: 8이 5가 되다

Ed Doghmy, Chaiyasombat, Manizabayo는 모두 휴식 시간에 탈락했기 때문에 이제 우리는 5명이 나가고 2’45”의 격차가 있습니다. 속도는 빨라졌지만 아직 갈 길이 멉니다. 그리고 우리는 6개의 오르막길이 있는 40km의 중요한 구간에 들어가려고 합니다.

120km 남음: 오늘의 첫 번째 충돌

룩셈부르크의 알렉스 키르쉬는 펠로톤에서 갑판에 떨어졌지만 큰 문제 없이 다시 출발할 수 있을 것입니다. 우리는 그 후의 결과만 보았고, 그는 그렇게 나쁜 모습은 아니었습니다.

두 그룹이 이제 합쳐졌으므로 우리는 3분 이내의 격차로 8명이 앞서 있습니다. 초기 브레이크 중 일부는 Viviani가 설정한 속도를 유지하기 위해 고군분투하고 있습니다.

123km 남음: 추격자들은 선두 주자를 노리고 있다

UCI에서 올린 아래 트윗은 이미 오래된 내용입니다. 추격자 3명이 선두 5명과의 차이를 거의 줄인 반면, 펠로톤은 3’10” 뒤처졌습니다.

132km 남음: VINO가 뮤제트를 제공

길가에 친숙한 얼굴이 있습니다. 2012년 올림픽 챔피언인 Alexandre Vinokourov가 오늘 카자흐스탄 팀을 관리하고 있습니다. 그는 Yevgeniy Federov와 Alexey Lutsenko가 지나갈 때 줄 뮤제트 몇 개를 가지고 있습니다.

격차가 지금 정말 벌어지고 있습니다. 브레이크는 방금 코트 드 포트-로얄(1km, 5.5%)을 지나갔고, 3명의 추격자는 2분 이내, 팩은 5분 이내로 격차가 벌어졌습니다.

로비 맥유언은 “워프 속도의 피날레를 보게 될 것 같아요”라고 말했다.

139km 남음: 무리에 잡혀간 시리차

러시아의 강자는 무리에 의해 다시 삼켜졌고, 무리는 브레이크에서 적자를 6’15″로 줄였습니다. 세 명의 추격자, Viviani, Mullen, Bouglas는 그 사이에 있습니다.

몽마르트르에서 무리 지어 팬이 나옴

우리의 순회 기자 매트 스미스는 방금 몽마르트르의 르픽 거리를 오르는 정상에서 많은 팬과 이야기를 나누었습니다. 벨기에 여성 두 명은 Wout van Aert가 오늘 우승할 뿐만 아니라 Remco Evenepoel이 은메달을 차지하고 다른 두 벨기에 라이더가 3위와 4위를 차지할 것이라고 단호하게 주장했습니다. Leffes가 너무 많은 것 같습니다.

한 노인 프랑스인은 프랑스와 벨기에 사이에 큰 싸움이 벌어질 것으로 예측했고, 결국 네덜란드의 마티유 반 더 폴이 승리할 것이라고 예측했습니다.

Evenepoel이 어제 훈련에서 Rue Lepic 오르막길에서 Strava 세그먼트 신기록을 세웠다는 점을 지적할 가치가 있습니다. 그의 기록은 1:58이고 가장 가까운 상대는 팀 동료 Jasper Stuyven으로 2:19, Tiesj Benoot이 2:20, Van Aert가 2:24입니다.

벨기에 사람들은 진지합니다…

145km 남음: 갭이 좁아지고 SYRITSA가 떨어졌습니다.

5명의 선두 주자는 러시아의 중립 선수인 글렙 시리차의 인상적인 존재감을 막 벗어난 추격 그룹보다 4피트 30인치 앞서 있습니다. 무리는 7피트 30인치 뒤처져 있고 시간을 기다리고 있습니다.

다음 오르막길이 곧 다가옵니다. 그다음에는 6개의 오르막길이 포함된 40km 구간이 있는데, 여기서 일이 시작될 수도 있습니다.

150km 남음: 레이스가 ‘너무 길다’고 맥웬이 말하다

해설석에 있는 우리 선수 중 한 명인 은퇴한 호주 단거리 달리기 선수 로비 맥유언은 이 올림픽 도로 경기의 길이에 별로 감명받지 못했습니다.

“우리는 이 경기장의 규모와 90명의 라이더로 얼마나 엄청나게 작은지, 적어도 역사적으로는 144명과 비교했을 때 얼마나 작은지, 그리고 이 경기의 길이에 대해서도 이야기했습니다. 역사상 가장 긴 올림픽 도로 경기입니다. 90명의 라이더 펠로톤의 273km는 프로 기준으로도 지나치게 깁니다.”

155km 남음: 안녕, 데이비드

라이더들은 도로 ​​옆에서 지켜보고 있는 UCI 회장 David Lappartient를 지나갔습니다. 그는 의심할 여지 없이 파리로 돌아와 몽마르트에서 루프를 돌고 나중에 에펠탑에서 결승을 볼 것입니다.

160KM 남음: 10분으로 격차 축소

벨기에-덴마크-네덜란드 연합의 활약으로 선두를 달린 5인조의 속도가 빨라졌고, 선두 주자 4명은 선두 그룹보다 3분 앞서고 선두 주자보다 7분 뒤처졌습니다.

‘내가 될 수 있는 최고의 WOUT’

도쿄 2020 도로 경기 은메달리스트인 바우트 반 아트는 파리 2024 개인 타임트라이얼에서 딴 동메달에 금메달을 더해 올림픽 메달 컬렉션을 완성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

한편 벨기에 팀 동료 렘코 에베네포엘은 타임트라이얼 우승에 이어 올림픽 금메달 2개를 달성할 수 있는 기회가 “특별한 기회”라고 말했다.

170km 남음: 마니자바요, 압박감 느껴

오늘 처음으로 공격한 에릭 마니자바요(르완다)는 또 다른 험난한 오르막길에서 탈출한 동료들과 연락을 잃었습니다. 그는 다시 연락할 수 있어야 하지만, 그의 다리가 오늘 지금까지 100km 이상 달려왔다는 것을 상기시키는 방식입니다. 그리고 아직 그 두 배 이상이 남았습니다.

4명의 추격자를 제치고 8’10”, 팩을 제치고 11’30″의 차이를 보였습니다.

176KM 남음: 추격전이 시작됨

티에스 베누트(벨기에), 미켈 비에르그(덴마크), 다안 후올(네덜란드)이 선두에 서서 질서를 회복하고 템포를 높입니다. 4명의 선두 주자의 격차는 13:45로 줄었고, 에드 도그미가 최근 기계적 문제로 인해 좁혀지면서 다시 5명이 될 예정입니다.

그 사이 4인 추격 그룹은 선두 주자보다 9’30” 뒤처져 있습니다. Mullen이 도로 위에 있는 것은 아일랜드의 Ben Healy에게 좋은 영향을 미칠 수 있습니다. Elia Viviani는 또한 트랙에서 올림픽 금메달리스트입니다.

185km 남음: ED DOGHMY가 다시 떨어졌습니다.

오늘 세 번째로 모로코 선수가 오르막길에서 떨어졌습니다. 코트 드 메눌(1.1km, 6.1%)입니다. 이제 그는 다음 오르막길에서 다시 떨어지기 위해 시간을 거슬러 올라가야 합니다.

188KM 남음: 또 다른 4명이 앞서나감

Elia Viviani(이탈리아), Ryan Mullen(아일랜드), Georgios Bouglas(그리스)와 중립 깃발을 달고 경쟁하는 러시아인 Gleb Syritsa는 선두에서 핑을 치고 이미 팩에서 4분을 차지했습니다. 이는 펠로톤에서 15분, 4명의 체이서에서 11분으로 선두에 5명이 있기 때문에 매우 흥미로운 발전입니다.

팀이 너무 작고 여전히 너무 멀리 떨어져 있어서 아무도 추격전에 사람을 투입하고 싶어하지 않고, 그 결과 메인 팩에 일종의 정체가 발생했습니다. 위험한 게임입니다. 특히 스포츠 디렉터가 귀에 명령을 내리지 않는 한 더욱 그렇습니다.

194KM 남음: 선두로 이동

13분 차이로 펠로톤의 긴장이 폭발하기 시작했습니다. 오르막길에서 앞쪽에 작은 가속이 연이어 발생했고, 최근 투르에서 10위를 차지한 콜롬비아의 산티아고 비우트라고가 큰 급등세를 보였습니다.

아일랜드의 라이언 멀렌은 네덜란드를 위해 냄새 맡는 다안 후올과 이야기를 나눕니다. 부이트라고가 다시 가자, 바레인 빅토리어스에서 콜롬비아의 트레이드 팀 동료였던 영국의 프레드 라이트가 그의 바퀴에 뛰어듭니다.

이탈리아의 엘리아 비비아니도 선두에 있으며, 곧 반격이 시작될 것으로 보입니다.

197km 남음: ALAPHILIPPE의 기계적 문제

홈에서 가장 인기 있는 줄리안 알라필립은 자전거를 바꾸기 위해 뒤로 물러납니다. 5년 전만 해도 이 레이스는 빈티지 루루에게 최고의 영역이었을 것입니다. 하지만 이 호사스러운 프랑스인은 예전과 같은 라이더가 아니며, 그가 파리의 도심 루프에서 이야기의 일부가 될 수 있을지는 아직 알 수 없습니다.

Alaphilippe은 그의 팀에서 Christophe Laporte, Valentin Madouas 및 Kevin Vauquelin을 자랑합니다.

한편, 그 간격은 이제 브레이크를 위한 엄청난 12’45″이고 펠로톤의 선두에 있는 라이더들은 서로 대화를 나누기 시작했습니다. 라이더들이 자국을 위해 경쟁하는 동시에 무역 팀 동맹을 맺고 있는 흥미로운 역학 관계입니다.

기억하세요: 올림픽에서는 레이스 라디오를 사용하지 마세요

라이더들은 팀 차량을 따라가는 스포츠 디렉터의 지시를 받는 것과는 달리 스스로 생각해야 합니다. 이는 종종 예측할 수 없는 경주를 만듭니다.

실제로 작년 여자 올림픽 도로 경기에서 안나 케이젠호퍼는 초반에 밀려났지만, 결국 우승을 차지했고, 뒤따른 네덜란드 라이더들은 1분 후에 아네미크 반 블뢰텐의 승리를 축하했습니다.

202km 남음: 선두 풍선 9분

덴마크에서의 초기 접전이 무산된 후, 펠로톤의 속도가 정말 떨어졌습니다. 그 결과 선두 5명은 이제 9분 이상 경쟁할 시간을 갖게 되었습니다.

다섯 명의 지도자들을 상기시켜 줍니다: Eric Manizabayo(르완다), Thanakhan Chaiyasombat(태국), Christophe Rougier-Lagane(모리셔스), Achraf Ed Doghmy(모로코), Charles Kagimu(우간다).

파리 2024에서 수비 챔피언 없음

에콰도르는 라이더가 한 명뿐인 팀 중 하나이며, 선정위원회는 3년 전 도쿄에서 단독으로 금메달을 차지한 EF Education-EasyPost의 전년도 챔피언 리차드 카라파즈 대신 이네오스 그레나디어스의 조나탄 나르바에즈를 데려오기로 결정했습니다.

이 결정은 나르바에스가 시즌 초반에 좋은 성적을 거두었기 때문일 수 있습니다. 그는 지로에서 한 단계 우승을 차지한 반면, 카라파스는 부상으로 어려움을 겪었습니다.

하지만 카라파스(아래)가 투르 드 프랑스를 완주한 방식, 즉 마지막 주에 한 구간에서 우승하고 투지상과 물방울 무늬 저지를 확보한 방식, 그리고 개막 주에 하루 동안 노란색 저지를 입었던 방식이 에콰도르에 다시 한번 큰 타격을 입힐지도 모른다.

그럼에도 불구하고, 나르바에즈는 여전히 파리 거리에서 놀라움을 선사할 수 있는 뛰어난 라이더입니다.

210km 남음: 덴마크, 물살을 시험하다

약간의 오르막길 위의 고원에서 덴마크 팀은 경쟁자들을 곤경에 빠뜨리기 위해 템포를 높입니다. 거기서는 다리를 뻗고 물을 시험하는 것과 같습니다. 그리고 베테랑 로드 캡틴인 Michael Morkov가 앞으로 나와 Mikkel Bjerg에게 속도를 낮추라고 말했을 때 그들은 매우 빠르게 속도를 줄였습니다.

하지만 그것은 그들이 고전 선수인 Mads Pedersen을 위해 상황을 설정하려는 덴마크인의 의도를 보여줍니다. 또한 등반가들이 앞장서면 Matthias Skjelmose도 있습니다.

5명의 선두 주자들의 차이는 5’15″로 줄어들었지만, 템포가 완화되면서 1분 더 벌어졌습니다.

파리 2024에서 금메달을 딴 두 선수의 활약

벨기에의 렘코 에베네포엘이 지난주 남자 타임 트라이얼에서 우승했고, 영국의 톰 피드콕은 마지막 순간에 놀라운 기세를 보이며 프랑스의 빅터 코레츠키를 제치고 남자 산악자전거 부문에서 우승했습니다.

오늘 Remco 또는 Pidders가 두 번째 메달을 따낼까요? 그들은 투르 드 프랑스에서 매우 다른 성적을 거둔 뒤 파리에 도착했습니다. 벨기에인은 데뷔전에서 3위를 차지했고 영국인은 코로나 때문에 중간에 기권했습니다.

4명의 라이더가 있는 5개 팀

벨기에, 덴마크, 영국, 슬로베니아, 프랑스는 모두 4명의 라이더를 확보했고, 네덜란드, 스페인, 이탈리아, 미국, 호주는 3명의 라이더를 확보했습니다.

가장 강력한 팀(적어도 서류상으로는)은 벨기에로, Tiesj Benoot, Remco Evenepoel, Jasper Stuyven, Wout van Aert 등 풍부한 경험과 기개를 자랑합니다. 하지만 요리사가 너무 많은 경우가 될까요?

225km 남음: ED DOGHMY가 휴식 시간에 복귀

모로코는 오르막길에서 두 번째로 뒤처진 후 선두에 다시 합류하면서 요요 경주를 계속합니다. 5명의 선두 주자(아프리카 출신 4명, 아시아 출신 1명)는 무리보다 6’10” 더 큽니다.

232KM 남음: 두 번째 등반으로

끊임없이 기복이 심한 코스이지만, 이것은 두 번째로 분류된 오르막길인 코트 드 생제르맹앙레에 불과하며, 1km에 5.5%입니다. 여전히 비교적 교외와 도시로, 라이더들은 이 루프의 대부분이 펼쳐질 푸른 시골에 아직 도착하지 않았습니다.

덴마크의 미켈 비에르그는 여전히 선두에서 템포를 잡고 있습니다. 덴마크는 팀에 최대 4명의 라이더를 보유하고 있으며, 여기에는 클래식 전문가인 마즈 페데르센이 포함되어 있으며, 그는 이를 이번 시즌의 우선순위 중 하나로 삼았습니다.

235KM 남음: 최대 7분 차이

Achraf Ed Doghmy는 다시 떨어졌고 격차를 좁히기 위해 고군분투하고 있습니다. 그는 도로가 오르막길로 향하면서 다시 한 번 압박감을 느낀 후 약 30초 뒤처져 있습니다. 모로코인은 지난주 타임 트라이얼에서 32위를 차지했고 Remco Evenepoel이 우승했습니다.

243km 남음: 덴마크, 벨기에, 네덜란드가 페이스를 제어합니다

팀 동료인 마즈 페데르센, 렘코 에벤포엘, 바우트 반 아트, 그리고 마티유 반 더 포엘은 팩의 템포를 조절하고 있으며 이번 브레이크의 리드를 약 6분 30초로 유지하고 있습니다.

엄청난 차이처럼 들릴지 모르지만 탈락자 중에는 월드투어 수준의 라이더가 없으며, 속도가 빨라지면 이들의 우위는 급격히 줄어들 것입니다.

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252km 남음: 모로코의 반격

Achraf Ed Doghmy가 반격한 후 휴식은 이제 5명의 라이더로 돌아왔습니다. 선두 주자들은 이제 펠로톤에서 6분 이상의 이점을 가지고 베르사유에 접근하고 있습니다.

259km 남음: ED DOGHMY가 첫 번째 등반에서 탈락

이탈자는 파리 남서쪽 외곽의 코트 데 가르드(1.9km, 경사도 6%)에서 그날 첫 번째 오르막길을 올랐고, 모로코의 아크라프 에드 도그미는 다른 4명의 탈락자와 거리를 두고 있습니다.

261KM 남음: 브레이크는 3분 이상 남음

이 세 명의 초기 탈출자(르완다의 에릭 마니자바요, 태국의 타나칸 차이야솜바트, 모리셔스의 크리스토프 루지에-라간)에 모로코의 아크라프 에드 도그미와 우간다의 찰스 카기무라는 두 사람이 합류했습니다. 이 5인조는 이제 무리보다 3’20” 더 큽니다.

라이더들을 위해 준비된 것은 다음과 같습니다.

13개의 등반로와 총 고도 상승 2,800m를 갖춘 이 루트는 플레미시 클래식을 모방한 것일 뿐만 아니라 샹젤리제 거리라는 평소의 놀이터 너머로 파리가 제공할 수 있는 범위를 보여주는 동시에 가려운 곳을 긁어내는 루트입니다.

호화로운 Trocadéro 동네에서 시작하는 남자 경주는 273km 길이이며 프랑스 수도 남서쪽의 구불구불한 루프에서 10개의 오르막길을 포함하며, 40km에 6개의 오르막길을 압축한 구간도 있습니다. 하지만 유명한 언덕 마을인 몽마르트에서 도시 서킷의 3개 루프로 인해 경기의 마지막 1시간 동안은 흥미진진해집니다.

라이더들은 세 차례에 걸쳐 부분적으로 자갈이 깔린 뤼 르픽을 따라 좁은 1km 길이의 도로를 달리게 되는데, 뤼 르픽에는 아멜리에로 유명한 레 두 물랭 카페가 있다. 그런 다음 사크레 쾨르 대성당을 지나 생 마르탱 운하 동쪽에 있는 두 개의 활기찬 경사로를 지나 돌아온다.

라이더를 잘 닦인 관광 트랙에서 벗어나게 하는 험난한 서킷이라면, “코트 다멜리”의 세 번째 오르막은 파리의 전통적인 심장부를 통과하는 빠르고 기술적인 하강으로 이어지고, 오페라와 루브르 박물관을 지나고, 에펠탑의 그늘에서 마무리하기 전에 센 강을 따라 평평한 달리기가 이어집니다. 대담하고 용감하며, 업계 최고의 라이더 중 일부가 우승할 수도 있습니다.

273km 남았습니다. 출발!

펠로톤이 파리 중심부의 중립 지대를 통과하자마자 첫 번째 공격이 킬로미터 0에서 시작됩니다. 레이스에서 유일한 르완다 라이더인 에릭 마니자바요가 영예를 얻었고 그는 얼굴에 미소를 지으며 그렇게 합니다. 그와 함께 태국의 타나칸 차이야솜바트와 모리셔스의 크리스토프 루지에-라간이 합류합니다.

펠로톤에 남은 87명의 라이더와의 격차가 작기 때문에 오래 지속되지는 않을 것입니다.

올림픽 도로 경주 시간입니다

안녕하세요. 2024년 파리 올림픽 남자 도로 경주의 생중계에 오신 것을 환영합니다. 현대 역사상 가장 짧은 선수단을 거느린 가장 긴 코스이기 때문에 경로에 13개의 오르막이 있는 예측할 수 없는 경주가 예상됩니다.