회사는 유럽의 전기 자동차 수요가 점차 감소할 것이라는 우려에도 불구하고 녹색 전환과 전기 자동차(EV)에 계속해서 많은 투자를 하고 있습니다.
자동차 거대 기업 볼보는 목요일 아침 2024년 2분기 실적을 발표했으며, 영업 이익이 시장 예상치를 상당히 상회했습니다. 그러나 이 회사는 여전히 2024년 소매 매출 성장 예측을 낮추었습니다.
볼보는 올해 2분기에 1,402억 SEK(121억 6,000만 유로)의 순매출을 보고했는데, 이는 작년 같은 분기와 거의 비슷한 수준입니다. 조정된 영업 이익은 2024년 1분기의 219억 SEK에서 194억 SEK로 감소했습니다.
마찬가지로, 영업 이익률도 2023년 같은 분기의 15.4%에서 2024년 2분기에 13.9%로 떨어졌습니다. 이는 주로 볼륨 감소와 회사의 연구개발(R&D) 투자 증가 때문이었습니다. 그러나 2023년에 시행된 가격 인상은 이 낮은 마진을 어느 정도 상쇄하는 데 성공했습니다.
고용된 자본에 대한 수익률은 2023년 2분기 30.2%에서 상승한 41.3%로 여전히 강세를 보였습니다.
이 회사는 또한 2분기에 트럭 납품이 8% 감소하여 58,935대를 기록했습니다. 건설 장비 판매도 19% 감소했습니다. 그러나 버스 판매는 22% 증가했습니다. 트럭의 총 순매출은 SEK 951억으로 작년 같은 분기와 동일했습니다.
게다가 회사는 올해 소매 매출 성장률에 대한 기대치를 이전에 발표한 15% 대신 12-15%로 낮추었습니다.
볼보는 또한 바이오디젤 트럭에 상당한 투자를 하는 등 녹색 전환과 전기 자동차에 계속해서 많은 투자를 하고 있습니다.
볼보의 사장 겸 최고경영자(CEO)인 마틴 룬드스테트는 2024년 2분기 실적 보고서에서 “우리는 무공해 차량 여정에서 계속 진전을 이루었습니다. 바이오디젤로 구동되는 트럭 라인업은 100% 바이오디젤로 구동할 수 있는 다양한 새로운 볼보 트럭 모델로 확장되었습니다. 또한, 우리는 녹색 수소로 구동되는 연소 엔진을 개발 중이라고 발표했습니다.
“도로 주행 테스트는 2026년에 시작될 예정이며, 상업적 출시는 이 10년 말에 계획되어 있습니다. 이 트럭은 중량 운송의 탈탄소화를 위한 중요한 단계를 제공합니다. 또한 Daimler Truck과 합작 투자를 하여 소프트웨어 정의 중량 차량 플랫폼의 선두 주자가 될 계획이라고 발표했습니다.”
볼보, 다임러 트럭과 제휴
볼보는 또한 최근 다임러 트럭과 협력해 소프트웨어 정의 차량 플랫폼과 트럭 운영 체제를 개발한다고 발표했습니다. 이는 향후 소프트웨어 정의 상용차의 기반을 마련할 것으로 기대됩니다.
이 파트너십은 50/50이며 스웨덴 예테보리에 기반을 둘 것입니다. 최종 합작 투자 계약은 올해 체결될 예정이며, 계약은 내년 1분기까지 완료될 것으로 예상됩니다.
이 파트너십에 대해 Daimler Truck의 CEO인 Martin Daum은 보도자료에서 “CO2 중립 주행 기술로의 전환만큼이나 중요한 것은 차량의 디지털화입니다. Volvo Group과 공통 소프트웨어 정의 차량 플랫폼을 개발하면 차량을 프로그래밍 가능한 장치로 전환할 수 있습니다.
“이를 통해 전 세계의 트럭 및 버스 고객을 위해 훨씬 더 빠른 속도와 효율성으로 차별화된 디지털 차량 기능을 구축할 수 있습니다. 볼보 그룹과 함께 벤치마크 트럭 운영 체제를 개발하고 업계 표준을 설정할 수 있습니다.”
