월요일에 게시된 연방 요구 서류와 노조 관계자에 따르면 보잉은 워싱턴, 오레곤, 사우스 캐롤라이나, 미주리 주에서 2,500명 이상의 직원을 해고할 예정이라고 합니다. 이는 빚이 많은 비행기 제조업체의 17,000명의 일자리를 삭감하려는 계획의 일환입니다. 전 세계 인력의 10%입니다.
약 2,200건의 해고 통지가 워싱턴의 근로자들에게 전달되었고, 보잉이 상업용 항공기를 제작하는 두 주인 사우스 캐롤라이나의 또 다른 220건의 해고 통지가 전달되었습니다. 보잉은 월요일 해고에 대해 논평을 거부했다.
보잉은 고용을 종료하기 최소 60일 전에 직원들에게 통보해야 하는 연방 요구 사항을 준수하기 위해 1월 17일까지 보잉의 급여를 유지할 것이라고 수요일부터 영향을 받은 미국 근로자들에게 말하기 시작했습니다.
보잉이 11월 중순에 근로자 조정 및 재교육 통지(WARN)를 발송할 것이라는 소식은 널리 예상되었습니다. 12월에 또 다른 라운드가 예상됩니다. 보잉은 인력 감축, 선택적 고용, 자회사 매각 등을 통해 인력을 줄일 수도 있다.
보잉 주가는 월요일 2.6% 상승한 143.87달러로 마감했다.
지난 10월 보잉의 신임 CEO인 켈리 오트버그는 회사가 “사람들을 생산 현장이나 엔지니어링 연구실에서 내보내지 않을 것”이라고 말했다. 업계 관찰자들은 해고가 회사의 주요 제조 허브에 있는 근로자들에게 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 경고를 기다려 왔습니다.
그러나 지난 주에 핑크 슬립을 받은 사람들 중에는 수백 명의 엔지니어와 생산직 근로자도 있었습니다.
항공우주전문엔지니어링협회는 지난 주 보잉의 노조 조합원 중 엔지니어 218명과 기술자 220명을 포함해 438명이 해고 통지를 받았다고 밝혔다.
세인트루이스에 있는 국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(IAM) District Lodge 837은 보잉이 111명의 회원에게 통지문을 보냈으며 이들 중 대부분이 777X의 날개 부품을 만들었다고 말했습니다.
해고되는 사람은 보잉 내부 부서마다 다른 것 같다고 WARN을 받은 비노조원 몇 명이 로이터에 말했습니다.
Boeing Defense, Space & Security의 한 엔지니어는 12명으로 구성된 팀 중 2~3명을 제외하고 모두 해고되었다고 말했으며, 다른 엔지니어는 약 20명으로 구성된 팀 중 WARN을 받은 유일한 사람이라고 말했습니다. 둘 다 생산 및 설계 엔지니어에게 중요한 지원을 제공하지만 생산에서는 작동하지 않는 것으로 간주됩니다.
이 통지는 33,000명 이상의 서부 해안 근로자들이 몇 주 동안 파업을 벌인 후 보잉이 가장 많이 팔린 737 MAX의 생산을 재개하려고 시도하면서 대부분의 상업용 제트기의 생산을 중단한 가운데 나온 것입니다.
작성자: Dan Catchpole 및 Allison Lampert
