최근 뉴멕시코에서 발생한 Osprey 항공기 사고는 2년 전 일본 해안에서 발생한 치명적인 추락 사고와 유사합니다.
미군은 항공기 안전에 대한 조사가 강화되는 가운데 최근 거의 추락할 뻔한 V-22 오스프리(Osprey) 함대의 비행을 다시 중단했습니다.
해병대는 금요일부터 휴전을 시작했으며 적어도 월요일까지 계속할 계획이다. 다른 부서에서는 항공기의 금속 결함 원인을 조사하는 동안 더 긴 정지 기간을 유지할 것으로 예상됩니다.
이번 조사 결과에 대해 국회의원들은 로이드 오스틴 국방장관에게 안전과 설계 문제가 해결될 때까지 오스프리 함대를 정지시킬 것을 촉구했습니다.
지난 11월 20일 뉴멕시코주 캐논 공군기지에서 발생한 사고는 2022년 11월 일본 앞바다에서 발생한 치명적인 추락 사고와 유사하다. 공군 특수작전사령부 장병 8명이 목숨을 앗아간 이 사고는 금속에 기인한 것으로 보인다. Osprey의 변속기 내에서 약해진 부품.
일본 충돌 조사에 따르면 금속 함유물(재료의 약한 부분)이 기어 고장과 치명적인 항공기 고장을 초래한 것으로 나타났습니다. 해당 사건의 승무원 역시 문제의 심각성을 즉시 인식하지 못했습니다.
대포 사건은 아직 조사가 진행 중이지만 일본 추락 사건에서 얻은 교훈을 활용한 것으로 보입니다. 승무원들은 이륙 직후 비슷한 경고를 받았고 엔진이 꺼졌지만 안전하게 착륙했습니다.
훈련 비행이 일시 중지되었습니다
공군 특수작전사령부(AFSOC) 사령관 마이클 콘리(Michael Conley) 중장은 모든 오스프리(Osprey) 훈련 비행을 일시 중지하라고 지시했습니다. IAFSOC 대변인 베키 헤이세(Becky Heyse) 중령은 성명을 통해 “이번 일시 정지는 우리가 무슨 일이 일어났는지 이해할 수 있는 시간과 공간을 제공한다”고 AP에 보도했습니다.
사건의 중심에 있는 금속은 X-53 VIMVAR이다. 조사관들은 일본 충돌 사고에서 파손된 기어에 다수의 함유물이 포함되어 있다는 사실을 발견했습니다. 이는 제조 과정에서 이물질이 금속에 혼합되어 시간이 지남에 따라 균열이 발생할 수 있는 미세한 취약 지점입니다.
AP가 인용한 조사관에 따르면, 일본 충돌 이후 이전에 7건의 기어 균열 사고가 동일한 금속 취약성으로 인해 발생했다고 합니다.
텍사스주 애머릴로에서 변속기 시스템을 제조하고 오스프리를 조립하는 군과 벨 플라이트(Bell Flight)는 금속을 강화하기 위해 노력해 왔다.
Osprey의 안전 기록은 30년의 운영 역사 전반에 걸쳐 우려 사항이었습니다. AP통신에 따르면 오스프리 충돌 사고로 64명이 사망하고 93명이 부상했다. 항공기의 안전 문제는 국제적으로도 우려를 불러일으켰는데, 일본군은 지난 10월 오스프리(Osprey)가 이륙 중 격렬하게 기울어지면에 충돌한 후 잠시 함대를 접지시켰습니다.
NTD 뉴스에서
